として発表しました。これは新しいMarc Philipp Gemballa Marsienです。オフロードでの使用のためにセットアップされた992世代のポルシェ911ターボSの特別に変更されたバージョンです。価格は、ポルシェ911ドナー車の税金、送料、および費用を除く495,000ユーロ（約420,000ポンド）から始まります。生産はわずか40の例に制限されます。
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このプロジェクトは、人気のポルシェスペシャリスト、ウエジェムバラの子供である若い起業家マークフィリップジェムバラによって夢見られていました。しかし、Marsienは、Marc Philippの新しく発売されたチューニング会社から来た最初のプロジェクトです。 2010年5月にドイツ当局によって閉鎖された父親の会社とは別に立っています。
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Marsienは、1980年代のパリダーカーラリーレースから影響力を獲得しています。このレースでは、ポルシェ911やポルシェ959などのスポーツカーのビーフバージョンが、レンジローバーや三菱パジェロなどの泥詰めのオフロード担当者からの勝利を主張しました。
そのボディワークはすべてカーボンファイバーであり、そのスタイリングはポルシェの古典的なダカールレーサーに触発されました。たとえば、そのリアエンドには959ダカールと類似点があり、バンパーの両側に同種のネタバレと同等のエアベントがあります。
その他の微調整には、新しいLEDヘッドランプ、新鮮なリアライトバー、フロントスプリッター、ミラーキャップ、デッキリッド、リアディフューザー、空気吸気などの露出した炭素繊維成分が含まれます。マークフィリップジェムバラは、露出した炭素繊維でMarsienの全身を指定するオプションも使用していますが、購入者は希望する任意の塗料の色から選択できます。
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マーク・フィリップ・ジェムバラは、マルシエンのエンジンのポルシェチューニングスペシャリストRUFの助けを求めて呼びかけました。同社は、911ターボSのツインターボチャージ3.7リットルフラット6を出発点として使用し、641bhpと800nmのトルクから740bhpと930nmのトルクにその出力を増やしました。
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