近年、SUVの増加はよく文書化されています。ほとんどすべてのメーカーには、Audi、BMW、メルセデスのようなものがある一方で、いくつかのFAUX-4X4があります。
しかし、いくつかの購入者はまだ箱の概念を再生し、より高いランニングコストでハッチバックを増加させ、道路処理を犠牲にしています。
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•2018年に最も優れたスポーツビークル
Audi製品の広告が新しいTT Sクーペの紹介で彼に追いついたときに宣言されたときに、SUVの普及はより広い車両業界に恩恵を受けています。
Meierは、人々がより多くの交差やSUVを買うのと同じくらい、彼らが持参する収益は、より面白いスポーツカー、クーペ、クーペ、クーペ、クーペを設立することを可能にすることを可能にすることを可能にしました。だから、TT、RS 5、R8のような設計は、実際にはSUVの成功の副産物です。
そして、TTのような車両の販売が減少しているとしても、彼らはまだアウディの製品ミックスで重要な役割を果たしています。 「TTは私たちの写真プッシュの一部です。それは若い観客を捉えています」と述べました。
•最低限のSUVSのフリーストクロスオーバー
さらに遠くなっているところだけでなく、Porsche Caymanのような車両も映像911のような車が企業のマカンの成功（そして利益）からCayenne Suvの恩恵を受けています。ランボルギーニはウルアスと同様の勝利を期待していますが、ジャッキ付きのフェラーリも間もなく期待されています。
プラットフォーム共有のパターンも同様にTTのビジネスケースを支援します。 Golfシャーシにクーペを洗うことで、VW T-RocのようなSUVに加えて、新しいアウディQ3のようなSUVに加えて、vwグループは、私たちのような恋人のために興味深い車を開発するだけでなく、コストを費やすことができます。だから私たちは本当に大きく、強く、そしてBlash SUVの経済的義務を負っているかもしれません。
読む：ニューアウディQ3の詳細…