VATと、ドライバーが純粋な電気車を購入するのを防ぐ機能について話すことが要求されています。秋の予算で、リシ・スナック首相は、付加価値税にほとんど言及しておらず、電気自動車やトラックの小売価格に与える損害を気にしないでください。現実は、VATは手頃な価格に真剣に打撃を与え、ショールームでの売り上げを殺し、政府自身のECO目標を満たすためにそれらをもっと提供しなければならないということです。
広告 – 記事は以下に続きます
純粋な電気自動車とトラックは、最初の場所で開発するのに非常に費用がかかるため、最終消費者にとっては、同等の燃焼エンジンモデルよりも自然にコストがかかります。経済的に痛みを伴う場合、それは正当なほど十分に公平であり、正当です。しかし、政府が個人的なドライバーに提供されるすべてのEVに対して行う極端な「利益」は、35,000ポンドの自動車に対する助成金が提供されたとしても、不公平であり、無防備です。
電気自動車の問題は何ですか？ COP26スペシャル
月の味わいのEVは、プレミアムカーとトラックの会社によって開発されていませんが、フォードやヴォクサールなどと同じ「毎日の車両」リーグに座っている会社であるHumble Kiaからのものです。それで、VAT費用はEV6で平手打ちされたものはいくらですか？沼地標準のエアバージョンでは6,707ポンド、またはGTラインSの場合はなんと8,541ポンドがどうですか？政府が愛しているより高価なEVは、それが嫌うより安価な内部燃焼エンジン車のVAT収益のほぼ2倍で絶賛しています。ケルシング！