のためにサンダーランドが開放されることを確認しています。
ただし、日産は、取引の条件を活用するためにいくつかの変更を加えることを計画しています。現在、英国の自動車メーカーは、自動車の関税を無料で自動車に販売し続けることができ、車のコンポーネントの少なくとも55％がいずれかの市場から供給されています。

400bhpで発売​​された新しい2021 Nissan Z Sports Automobile

したがって、この条項の資格をできるだけ多くの自動車に適格にするために、日産は今後数ヶ月で62kWhの葉のサンダーランドへの生産を踏み、その過程で自宅に近いEVSバッテリーアセンブリ施設をシャッフルします。サンダーランドで建設された自動車の約70％が輸出されているため、日産にとって重要なステップです。それらの多くはEUに輸出されています。
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サンダーランドはまた、今後数か月で次世代のQashqaiの生産を開始します。また、ブランドが新しいX-TrailとAriya EVを生産するために事業を拡大する可能性がありますが、まだ何も確認されていません。
Brexitの取引は、日産の財務部門にとって確かに救済としてもたらされます。同社は前会計年度を6712億円（50億8000万ポンド）と405億円（306.7百万ポンド）の営業損失で終了しました。関税のない取引の誓約は、パンデミックが扱われれば、ブランドがこれらの損失をより迅速にクリアできる必要があることを示しています。