Author: wmagy

運転手のほぼ4分の1が、ライセンスのポイントについて車とトラック保険プロバイダーに嘘をついています。 RACによると、運転手の23％は、運転免許証の充電ポイントについて保険プロバイダーに通知していません。現在、ライセンスにポイントを備えた280万の運転手があり、約654,158人の運転手が保険を無効にするリスクを負っていることを示しています。 広告 – 投稿は以下に続きます Road Web Traffic Actでは、保険会社から適切な情報（請求ポイントなど）を保険会社から申請する際に適切な情報を差し控えることは犯罪です。 •最高級の車およびトラック保険補償会社 心配なことに、回答者のさらに18％は、ポイントを獲得した場合、将来保険プロバイダーに伝えないと述べました。 RACは、運転手が保険料を抑えるためにサプライヤーからの充電ポイントに関する情報を差し控えている可能性が高いと述べた。 同様に、この調査研究では、運転手の10％が請求ポイントを負った人を理解している人を理解していることを発見しました。 RAC保険補償局長のマーク・ゴッドフリーは、「保険の補償期間中および更新中の両方で、彼らが持っている契約に影響を与える可能性のあるあらゆる種類のシナリオを保険プロバイダーに通知することは、すべての運転手のタスクです。」 •保険をかける最も手頃な価格の車両 「請求ポイントを宣言しないことは、警察からかなりの罰則や訴追さえかかる可能性に加えて、無効な保険の補償を保持する危険性に運転手を置くため、深刻な問題ではありません。このような情報を提供するように要求されていなくても、保険会社に影響を与える可能性のあるあらゆる種類の出来事を理解するために、保険補償ポリシーを取っている人には常に保険補償ポリシーを担当しています。」 「保険の補償を伴う最高の推奨事項は、常に完全にオープンであり、誠実です。その方法は、あなたがそれを要求するときにあなたを保護するためにそこにあります。」 ライセンスの請求ポイントについて保険プロバイダーに話してくれませんか？以下のコメントで教えてください…

で明らかにされました。Jaguarは、XK範囲を再調整して価格を削減することにより、Fタイプの成功を獲得することを目指しています。 •フルジャガーXKレビュー ポートフォリオ仕様はxされているため、クーペまたはコンバーチブルボディスタイルで、XKシグネチャーとXKダイナミックRカー（XKRに代わる後者）の選択肢があります。それぞれは以前よりも約10,000ポンド安くなります。 広告 – 投稿は以下に続きます ダイナミックRは、XKRと同じ503bhp 5.0リットルのスーパーチャージされたV8を使用します。これは、並外れたパフォーマンスが得られることを示していますが、エコノミーは23mpgですが、ブラックダイナミックパックとスピードパックが標準として付属しています。 これらは、XKR-Sとボディキットからのより硬い低下サスペンションを追加し、それぞれ174mphの最高速度を改善しました。また、新しいダイヤモンドが縫い付けられたシートとともに、スポーツエキゾーストも含まれています。 •Jaguar XKRレビュー 一方、この署名は、ジャガーの380bhp 5.0リットルの自然吸気V8を取得し、380bhpを生成しますが、機械的な変化に集中するのではなく、ジャガーは反転カムや高級席のセットなど、いくつかの追加の機器を追加しました。 Jaguar XKには330リットルのブーツが付いており、後部座席がありますが、それらは小さく、子供にのみ本当に適しています。さらに、最高のバンドのCO2出力のおかげで、道路を維持するのは非常に費用がかかります。反転カムと豪華な座席が特徴です。 新しいモデルは、20インチの合金を選択して利用でき、ブリティッシュレーシンググリーン、イタリアのレーシングレッド、最適な黒などの色があります。 XK署名とXKダイナミックRは、3月の最初の配信に先立ち、現在販売されています。 •Jaguar XFR-S vs Jaguar XFRビデオトラックバトル

これは、まったく新しいPeugeot 108を初めて見ています。これは、同様に新しいToyota AygoとCitroen C1の基礎を入力します。 2014年に置き換えられる107のはるかに有用なバージョンと同様に、やや大きくなります。 プジョーの新しい命名戦略の下で、「8」で終わるデザインは、はるかにプレミアムな車両になるように開発され、このプロトタイプの割合で判断すると、108はまさにそれのようです。 広告 – 短い記事は以下で続きます 108のすべてのパネルは、激しいカモフラージュで視界から隠されていますが、機敏な都市車には多くの目に見える変更があります。 丸みを帯びたフロントエンドは、プジョーの新しい写真を維持することと、そのスタイリングは308ハッチバックのスケーリングされたバージョンになる可能性があります。 108のホイールは同様に車の隅々まで優れており、長時間のホイールベースを示しており、インテリアエリアとはるかにアジャイルな取り扱いを生成します。 108の後部を見ると、VW Upのまったく同じ箱型のスタンスがあります！しかし、はるかに魅力的な上昇ラインのおかげで、四角い窓がありません。 108はまだ進歩の初期段階にあるため、コストとリリース日はまだ明らかにされていませんが、約8,000ポンドの費用がかかると予想できます。

デトロイトモーターショー2014は、新しいメタルアンドオートバイルエクスプレスのきらめくコレクションをもたらしました。 私たちはデトロイトの大きな新しい車のすべてをカバーし、最もホットなコンセプトを見て、トップの自動車業界のムーバーとシェーカーにインタビューしました。 広告 – 投稿は以下に続きます このページでは、すべてのデトロイトモーターショー2014アクションで最新の状態になることができます。私たちのインタラクティブなタイムラインで起こったときに大きな物語を駆け抜け、主要なデトロイトモーターショーの見出しの一致した評価を得て、すべての主要なメーカーがショーで行ったことのA-to-Zを読んでください。 •デトロイト2014の上位10台 デトロイトモーターショー2014：インタラクティブなタイムラインとビデオ 2014年のデトロイトモーターショーのすべてのホットストーリーのインタラクティブなタイムラインに沿ってスクロールしてください… デトロイトモーターショー2014のすべてのビデオ： トップデトロイト2014の瞬間のニュース記事については、以下のリンクをクリックし、製造業者ごとのラウンドアップのためにページを下にスクロールしてください… デトロイトモーターショー2014：重要な車 トヨタFT-1コンセプト – トヨタは、デトロイト2014メルセデスCクラスでスープラ交換のセンセーショナルなコンセプトバージョンを明らかにしました – まったく新しいメルセデスCクラスのコンパクトエグゼクティブは、BMWの3シリーズでデトロイトで世界デビューしました。 GT4スティンガーのコンセプト-KIAは、デトロイトフォードマスタングの筋肉質の311BHPスティンガークーペコンセプトで予想​​外にスポーティになります。新しいフォードマスタングはデトロイトで生産形式で弓を取ります。 -BMWのM3王朝の現在の分割払いはここにありますが、現在はM4と呼ばれるクーペバージョンがあります。アウディのクロスオーバーコンセプト – アウディのクロスオーバーデザイン研究は、将来のロードカーセースズRC-Fクーペの外観を示唆しています-Lexusは、このクーペコンセプトカーがV8を詰め込んでBMW M3を食い尽くすことを望んでいます。 Volvo XCコンセプト-VolvoのXCコンセプトカーは、新しいXC90 SUV.Subaru Impreza WRX STIのデザインについて多くのことを語っています。 広告 – 投稿は以下に続きます

で登場します。 T.50S Niki Laudaは、より軽く、より鮮明で、日常のT.50よりもはるかに強力でさえあります。同様に、自然に吸い込まれたスーパーカーでレースに行きたい購入者にも同様です。ルーチンT.50の生産実行が終了したときに25の例が作成され、それぞれが税額前に310万ポンドの費用がかかります。 Gordon Murray Automotive T.50は、Goodwoodで公開されています 空力の調整と、道路使用の需要の除去とより多くの日常的なメンテナンスによって可能になったより多くの極端な材料でさえ、T.50の電力出力を725bhpに増やし、その重量を削減するだけでなく、優れた852kg。 広告 – 投稿は以下に続きます ロードカーの中央運転環境は保持されていますが、3席の構成がなくなり、旅行者エリアの1つが終了消火器で占められています。同様に、さらにはるかに焦点を絞った体験のために、2番目の座席を排除できます。 T.50の基本的なタイプはT.50に似ているように見えますが、マレーは車のボディワークの1つが共有されていないと考えています。実際、車のモノコックビルでさえ、ロードカーとは異なります。傑出した目に見える追加は、車の背骨を走る中央のひれであり、かなりの固定されたリアウィングです。リアマウントファンは保持されていますが、さらに大きなリアディフューザーの上にあります。一方、前面には、車の側ダクトへの気流の強化を支援するバージボードに加えて、スプリッターが備わっています。

の7つのシリーズ40 Jahreエディションを公開していますBMWは、会社のハイエンドリムジンの40年を祝う新しい特別版7シリーズトリムレベルを公開し、フランクフルトでのメタルでのデビューに間に合うように9月のモーターショー。 新しい7シリーズ40 JAHREデザインは、7シリーズの範囲全体にわたって提供され、6つ、8つのシリンダーエンジン、全輪駆動プラスルーチン、および長いホイールベースオプションの広がりを意味します。 200ユニットに制限されている40のJahre 7シリーズごとに、特定のクライアントの要件を満たすように調整でき、ミュンヘンのBMWのDingolfling Plantでまとめられます。販売は10月に開始されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •今すぐ購入する最高のハイエンド車両 顧客は、BMWの「個別」の組み合わせから2つのペイント完了を選択できます。フローズンシルバーまたはダークブルーガソリンマイカです。 Mの空力バンドルは標準として車両に取り付けられており、よりスポーティなバンパーとサイドスカートを導入し、20インチのVスポーク合金ホイールも同様にカットします。特別な40のジャールバッジは、Bピラーだけでなくdoorsillsにも付けられています。 キャビンでは、7シリーズ40のジャールデザインでは、BMWプライベートメリノの細かい穀物革張りを2つの色の対照的な色合いのオプションで取得します。白いアルカンタラライナーと一致します。 BMWは、ピアノブラックウッドインサートまたは茶色のユーカリトリムのオプションを提供します。また、キャビンの背面と背面の両方に快適なシートが取り付けられています。これらの微調整は別として、7シリーズの選択リストで発見されたさまざまなデバイスの調整は、同様に購入者が提供するように仕様を提供するために提供されます。 7シリーズ40 JAHREをどう思いますか？コメントで理解しましょう。

オーストラリアとニュージーランドの独立車両セキュリティグループで4倍高いANCAPは、1998年と2015年（2015年から2つのトヨタカローラの間の正面衝突を複製しました。カローラは、英国のトヨタオーリスとして理解されています）は、新しい車と古い車のセキュリティ機能の厳しい違いを示しています。 事故 – その映像は以下のビデオで見ることができます – は、現代の同等物の構造的な硬直性を持たない老化車両に膨大な乗客が受け入れられることを示しています。 2000年以前に開発された車両が2011年以降に組み立てられた車両の4倍の致命的な事故に含まれる可能性が4倍高いことを示唆する分析に基づいて行動することで、40mphの速度でカローラのペアが互いに導入されました。 広告 – 記事は以下に続きます 「古い車両は、ダミーの測定値を伴う壊滅的な構造的障害を維持し、深刻な頭、胸、およびドライバーの脚の損傷の非常に高い危険を示しています」とANCAP CEOのジェームス・グッドウィンは述べました。 「16ポイントのうちわずか0.40のスコア、ゼロスターを達成しました。 「対照的に、現在のデザインは、5つ星のレベルのセキュリティが提供され、16ポイントのうち12.93を獲得し、非常にうまく機能しました。 「安全はハイエンドではなく、全員が道路でリスクのないままでいることを望んでいるので、消費者は自分のニーズに合った最も安全な車両と同様に最も安全な車両を探す必要があります。」 この実験は、2017年の初めにユーロNCAPが実施したもう1つのテストに似ており、1997年のローバー100と新しいホンダジャズも同様に40mphでクラッシュしました。