Author: wmagy

の下でのアウディは、今後数週間でQuattro GmbHのマネージングディレクターとしてFrancisus van Meelが置き換えられた多くの数ヶ月で、2番目の主要な上級管理委員会を変更します。 3月のジュネーブモーターショーの前に場所を取ると予想されているこの動きは、2月にアウディアロの子会社にスタイルマネージャーのヴォルフガンエッガーを移転したことに従っています。 広告 – 投稿は以下に続きます ヴァンミール氏は、自動車開発の責任を負っているシニアアウディエンジニアリングのフィギュアであるハインツホルウェガーに置き換えられます。 •ジュネーブモーターショーのために検証されたアウディS1 46歳のヴァンミール氏は、2012年5月にQuattro GmbHの運営を引き継ぎ、RS 6 Avant、RS7、RS Q3、A Faceliftedの導入など、RSブランドにその歴史の中で最も広いデザインの種類を提供しました。 RS5ファミリー。 しかし、インテリアの情報源は、ヴァンミール氏がアウディエンジニアリングのボスであるウルリッヒハッケンバーグの命令でアウディの中国の腕に移されていることを明らかにしています。 情報筋は、特にその兄弟車であるランボルギーニ・ハラカンと比較して、今後のまったく新しいアウディR8がハッケンバーグ氏に不満を抱いている可能性があることを示唆しています。市場の立ち上げから。ヴァンミール氏は同様に、R8 E-Tronが生産ルーチンとさまざまな目標を満たすことができなかったことに固執しています。 Quattro Gmbhは彼の経営陣の下で新たな収益を上げていますが、R8 E-Tronを生産に提供できなかったことは、メルセデスAMGとBMW M部門に匹敵するアウディの強力なブランドのへこみでした。 •結局開発されるアウディR8 E-Tron 60歳のオーストリア人であるホルウェガー氏はウィーンで調べただけでなく、2005年を考慮してアウディの自動車の進歩の責任者でした。 情報筋は、ヴァンミール氏がアウディ中国の有名な機能を受け入れたことを確認しました。 彼がブランドの調査研究と北京の進歩センターを率いることはほぼ具体的であり、1年前にオープンした北京の前進センターは、東洋地域に直接焦点を当てています。 「アウディR＆Dセンターアジアは、私たちの進歩能力の国際化における重要なマイルストーンです」と、アウディ管理委員会の議長であるルパート・スタドラーは、施設の開設で述べました。 「チームはアジアのクライアントと連絡を取り合うだけでなく、アジアからの進歩が当社の製品の初期の概念的進歩段階に統合できることを確認します。」 •アウディは、より多くの7人乗りのSUVを計画しています

中国ブランドのChang’anは、中国以外のブランドを拡大するために、英国でAssualtを計画しています。 Powertrain StrategyのチーフエンジニアであるJun Qiao博士は、Car Expressに次のように混乱しています。 中国で4番目に大きい自動車メーカーである同社は、現在、ノッティンガムR＆Dセンターで65人を雇用しています。 Qiao博士は次のように述べています。「私の仕事は、中国だけでなくグローバルに機能する製品ポートフォリオを確立することです。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「しかし、私たちはヨーロッパに関して物事を急いで行きたくありません。私たちはそれを適切にやりたいと思っています。製品を正しくしたいのです。適切な仕事。」 •フランクフルトモーターショー2013ラウンドアップ 報告によると、最初のChang’anの「グローバル」モデルは3年で販売の準備ができており、同社はまだ最初に米国に参入するかヨーロッパに入るかを決定することができます。 Chang’anは、KiaやHyundaiなどと競争するためにモデルを売り込むことを見ていると考えられています。フランクフルトスタンドのスターはCS 75 SUVで、グローバルデビューしました。

で自動車を販売するためのQOROS計画にaxが落ちるQorosは、ヨーロッパで自動車を無期限に販売する計画を立てています。中国のブランドは、2013年と2015年にジュネーブモーターショーで3つのサルーンと2 SUVを発表したときにスプラッシュを行いました。 広告 – 投稿は以下に続きます スロバキアでの「ソフト」発売までさえあり、ボスは今年までにより広い大陸のショールームにあると予測していました。 しかし今では、ヨーロッパに関連する差し迫った見通しがないことを認めています。 「為替レートは当面の間、その考えを殺してきました」と、Miniの元デザインチーフであるデザインのボスであるGert Hildebrandは、Automobile Expressに語りました。 6 「私たちは、お金を納得させなければならない場所ではなく、お金のある場所に行きたいと思っています。そして現時点ではお金は中国にあります。」 Qorosは、2016年にホームマーケットで24,000の自動車を販売しました。 Auto Expressは、ヨーロッパの存在の実行可能性は定期的に監視される一方で、外国の拡大の可能性がはるかに可能性が高いことを理解しています。 このニュースは、QorosがHome Shanghai Motor Showで巨大なモデルK EVを発表したときに生まれました。 EVスーパーカーは、電気モーターを使用して4つのホイールすべてを駆動し、960kW（1287bhp）の高さの出力を提供します。 2.6秒で0〜62mphを提供し、500km（310マイル）の範囲を提供すると主張されています。最高速度は264kph（164mph）です。 6 スタイリングのハイライトには、運転席のガルウィングドアと、従来の状態で開くか、後方に滑ることができる助手席のドアが含まれますが、炭素繊維は全体に広く使用されています。 劇的なスタイルの電気強豪は、ファラデーフューチャーや米国のスタートアップLucid Motorsなどの景色の中にあるコンセプト自動車です。そして、ボスは、自動車が優位にあると確信しています。 「私たちが持っている利点は、私たちがすでに製造していることです」とインサイダーはAutomobile Expressに語りました。 もう1つのコンセプトは、今年後半に広州モーターショーで行われ、2019年には生産が予定されています。 カロスが来ていないと聞いて失望していますか？コメントでお知らせください…

これらは、改訂されたPeugeot 3008と3008ハイブリッドクロスオーバーの最初の写真であり、修正された外部スタイリングと標準のセットを備えています。来月、プジョー208ハイブリッドFEとともにフランクフルトモーターショーでデビューします。 •プジョー3008 最も顕著な変更には、現在のデザインがかさばるフロントエンドを分割するChromeインサート付きの改訂されたグリルが含まれます。フォグライトは、LEDヘッドライトと、レストルの合金ホイールに加えて、グリルに下下に埋め込まれており、外部の修正を構成しています。 広告 – 記事は以下に続きます 内部では、Peugeotは、インテリアのドライバーを、角度のある通気口と旅行者のグラブハンドルに焦点を合わせました。更新されたスイッチギアと長期の革のバンドルも同様に利用可能です。 ボンネットの下に変更はありません。これは、まったく同じ6つのエンジンと3つの6速ギアボックスを使用できるようにすることを確認します。ガソリンエンジンは120bhpまたは155bhp 1.6リットルユニットで構成されていますが、ディーゼル品種は115bhp 1.6リットルエンジンまたは150bhp、および163bhp 2.0リットルのディーゼルエンジンで構成されています。 3008ハイブリッドには、最も強力な163bhp 2.0リットルエンジンと、37bhp電気モーターとETG6ギアボックスでツインインしています。つまり、83mpgと88g/kmのCO2の排出量を意味します。 年末にショールームにヒットすると予想されているPeugeot 3008のコストは、現在のモデルとまったく同じままで、17,000ポンドから、レンジトップディーゼルハイブリッドモデルの28,500ポンドに上昇します。

がプレビューしました。これはトヨタGR010ハイブリッドハイパーカーです。これは、2021年のFIA世界耐久チャンピオンシップの日本ブランドのエントリーであり、まもなくトヨタGR Very Sportと呼ばれる道路向けバージョンが参加します。これはまったく同じメカニカルに基づいています。 トヨタGR010のパワートレインには、671bhpのツインターボチャージ3.5リットルV6と268bhp電気モーターが含まれています。ガソリンエンジンは、7速シーケンシャルギアボックスを介して後部ホイールにドライブを送信し、電動モーターは前輪を動かします。 最高のハイパーカー2022 ご想像のとおり、パワートレインは、メカニカルロックディファレンシャル、独立したダブルウィッシュボーンサスペンション、プッシュロッドダンパー、モノブロックキャリパー付きのカーボンセラミックブレーキディスクのセットなど、シャーシテクノロジーの武器によってサポートされています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ただし、新しいFIAポリシーが車の電力出力を671bhpに制限するため、トヨタは車とトラックを合法に保つために電子魔法を利用する必要がありました。したがって、ECUは、電気モーターが供給できるサポートの量に応じてガソリンエンジンの電力を制限します。バッテリーパックが枯渇すると、エンジンは最大出力を供給します。 31 同様に、FIAの改訂されたポリシーは、新しいコスト削減イニシアチブを統合します。これは、今年のレーサーが162kg重いだけでなく、前任者よりも32％少ない電力を持っていることを意味します。同様に、より大きな車で、250mm長く、100mm大きく、100mmの高さです。そのため、トヨタはラップタイムが約10秒遅くなると予想しています。 トヨタは、新しいポリシーが1つの調整可能な空力デバイスだけでなく、単一のボディワークバンドルのみを有効にするため、参加者のパネルを完全に再設計する必要がありました。したがって、レーサーは、低下トラックと同様に、まったく同じ仕様と競合し、リアウィングは車の空気流の特性を唯一の変更します。 新しいトヨタgr yaris 2020レビュー トヨタは、最新のハイブリッドレーサーが昨シーズンのTS050 LMP1によって開始された連勝を継続することを本当に望んでいます。このシリーズは3月に開始する予定です（コロナウイルスのポリシーが許可されています） – トヨタは昨シーズンとまったく同じ運転手のラインナップを維持します。 GR010ハイブリッド、セバスチャンブエミ、中島河口、8台の車をレースするブレンドンハートリー。 新しいトヨタGR010ハイブリッドとGR非常にスポーツロードカーをどう思いますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…

から価格設定されたDacia Logan MCV Stepway Daciaは、新しいLogan MCVステップウェイが£11,495から価格設定されることを確認しました。ジャッキアップされた不動産車の最初の配達は6月に始まります。 Sandero Stepwayの成功を活用するために開発されています。SanderoStepwayは、現在、すべてのSanderoの販売のほぼ60％を占めています。 同様に、Logan MCV Stepwayは、DaciaのTop Spec Laureate Specで提供されています。これは、電動調整可能なドアミラー、リアオートパーキングセンサー、SAT NAVを備えた7インチのタッチスクリーンなどのセットをもたらします。 £13,095から価格。 広告 – 短い記事は以下で続きます 同様に、さまざまなオプションのエキストラも同様に利用できます：レザー室内装飾品（£500）、リアオートパーキングビデオカメラ（£200）、スペアホイール（£100）、アラーム（£175）。 一般的なローガンMCVに基づいて、このステップウェイは、トリップの高さ、黒体のクラッディング、クロムスキッドプレートの増加とともにクロスオーバーチャームを追加します。車とトラックは一般的なローガンよりも50mm高く、同様に最近のフェイスリフトの恩恵を受けています。 •販売中の最高の不動産車とトラック 横から、ローガンの踏み台はサンデロの兄弟と一致し、ダークメタルミラーキャップとドアのステップウェイステッカーと一致しています。屋根材は包括的なセットリストにも含まれていますが、暗くなった尾部とさらにスキッドプレートの合計が後部を見ることができます。 内部では、ローガンは、サンデロで発見されたのとまったく同じ「3D織り」の座席に加えて、ブランドの新しい4スポークステアリングホイールを取得します。ステップウェイバッジ機能全体。 1つのガソリン（TCE 90）と1つのディーゼル（DCI 90）エンジンから選択するエンジンと、両方とも5速ハンドブックギアボックスが含まれています。未確認ですが、購入者は雰囲気または受賞者の仕様のオプションを取得する可能性があります。エントリーレベルのゲインがトリムにアクセスし、通常はポンピングされた段階モデル​​では提供されません。すべての車とトラックは、リアオートパーキングセンサー、電気窓、12Vの電源を供給しています。逆のビデオカメラが選択リストに載っています。 ダシアのジュネーブスタンドは、同様に、ダスターサミット（上記）と呼ばれる特別版のダスターを特徴としています。同様に夏には限られたSUVが現れ、追加のセットと独特の外観を誇示します。ノルディックグレーのダスターは、16インチのダイヤモンドカットアロイホイール、気候制御、SAT-NAV、クルーズコントロールを備えたトップスペックのプレステージトリムに基づいています。同様に、ホイールアーチガードと保護的なサイドモールディングを備えた特別なオレンジ色のステッチや、ダシアのBaroudeurパックがあります。 ダシアローガンMCVステップウェイをどう思いますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…

これは、ミラネーゼのコーチビルディング会社ツーリングスーパーレッガラによって建てられたアルファロメオディスコヴォランテ（「フライングソーサー」）です。 Alfa Romeo 8Cに基づいて、同じ437bhp 4.7リットルV8を共有していますが、手作りのボディワークはまったく新しいものです。 2012年のジュネーブモーターショーで公開され、1952年のオリジナルのアルファロメオディスコヴォランテに触発されました。 広告 – 短い記事は以下で続きます この現代の解釈には空力的な特性もありますが、デザインには、車輪を覆う広範なフロントウィンドも組み込まれており、ピンチのあるリアエンドに向かって上向きに移動します。電話ダイヤルホイールとシグネチャーグリルは、モダンなアルファロメオとしてもマークアウトしています。 •中年の危機車 LED照明、革の室内装飾品、ダッシュボードの上にある一連の未来的なダイヤルとスイッチを備えたスタイリッシュなインテリアがあります。 エンジンとランニングギアは、Alfa Romeo 8C Comperizioneと同じであり、4.7リットルV8は437bhpと480nmのトルクを提供します。 8cは運転ダイナミクスで尊敬されることはありませんでしたが、ペースは確かに印象的で、0〜62mphが4.2秒で、最高速度は181mphです。 •最高のスポーツカー ただし、最も効率的なエンジンではありません。おそらく、町のショップに飛び出さないことはおそらく最善です。あなたは約12mpgしか予想できず、377g/kmの排出量は1,065ポンドの年間税法案を暗示しています。 ボディワークは、アルミニウムと炭素繊維を使用して重量を抑え、1950年代の軽量アルミニウムディスコボランテを反映しています。 各自動車は注文するように構築されており、Alfa Romeo 8Cが工場に提供されると、生産プロセスが6か月かかります。 最高速度（EST）292kph / 181mph 4.2秒で加速（EST）0-100kph（0-62mph） 長さ4,620mm 幅2,032mm 高さ1,309mm ホイールベース2,640mm ブートボリューム142リットル 燃料タンク容量88リットル Cylinders / Typev8 立方容量4,691cm³ 公称出力331KW/450HP@7,000RPM max torque480nm@4750rpm 排出量レベル5 経済 アーバン23.6L/100km（12mpg） 都市外の11.4L/100km（24.8mpg） 合計15.8L/100km（17.9mpg） CO2排出量377g/km（合計） トランスミッション6速度シーケンシャルオートマチック、後輪駆動

ハイエンド車とトラックメーカーDSは、コストと新しいDS 9フラッグシップサルーンの仕様を露出しています。 4月8日に販売されています。 フランスのブランドは、メルセデスEクラス、BMW 5シリーズ、アウディA6のようなものと交互に並んでいます。アウディA6には、34マイルの全電気範囲を提供するプラグインハイブリッドパワートレインが提供されています。 最高のエグゼクティブカーとトラック2022 DS 9は、英国のDSラインナップを3つのモデルに成長させ、DS 3クロスバックの上に座っているだけでなく、長年にわたるHALOモデルとしてDS 7クロスバックSUVを上回っています。最初の配達は2021年の後半に場所を取ります。 広告 – 短い記事は以下で続きます パワートレインラインナップは、222bhp 1.6リットルの4気筒ピュレテックガソリンユニット、またはeターンプラグインハイブリッドオプションのいずれかで構成されています。プラグインハイブリッドEターンデザインは、ブランドの1.6リットルターボガソリンエンジンの178bhpバージョンと、108bhp電気モーターに供給される11.9kWhのバッテリーを利用して、222bhpの全体的な統合出力を使用して、純粋なガソリン車に一致します。 ガソリンのみの選択肢はやや速く、8.1秒で0〜62mphから疾走しますが、E-Tense 225はベンチマークスプリントをカバーするためにさらに2分の2秒をかけます。車とトラックの両方が、Eat8 8速オートマチックギアボックスを使用して、前輪に電力を送ります。 20 DSも同様に、355bhpプラグインハイブリッドバリアントが英国のラインナップに時間内に参加し、4輪駆動を提供することを確認しました。このパワートレインは、兄弟ブランドのプジョーの508プジョースポーツエンジニアリングパフォーマンスモデルで発見されたものとまったく同じである可能性があります。 効率、多様性、充電 Puretech 225は、40.9mpgと155g/km CO2の最大の有効性を宣言しますが、E-Tense 225 PHEVは、仕様に応じて33g/kmという低いCO2排出量と統合された最大256.8mpgを提供します。

で電気を発揮するために、ボルボは主要な電化プッシュと、スウェーデンの自動車メーカーがその品種全体をハイブリッドと完全に電気に変えることを見る製品の攻撃を明らかにしました今後数年間の車両。 同社の電気変換は今から2年後に開始されます。ボルボは、2019年以降に導入するすべての車とトラックが電気モーターを持ち、内部燃焼エンジンのみを搭載した車とトラックの段階的廃止を開始すると述べています。ボルボが作るものの中心と同様に、正面に電化された場所に配置されます。 広告 – 記事は以下に続きます •2017年に販売中の最高の電気自動車とトラック ボルボカーやトラックの最高経営責任者であるHåkanSamuelssonは、次のように述べています。あなたが望む電化されたボルボ。」 完全に電気、プラグインハイブリッド、および中程度のハイブリッド車とあらゆる形状のトラック、およびサイズが販売されるだけでなく、2025年までに100万台の電化車両を提供する会社のターゲットが販売されます。 Volvoの今後の幅広いハイブリッドポートフォリオでは、48ボルトの電化設計と、ガソリンとディーゼルパワートレインの両方に接続された中程度のプラグインハイブリッド支援のオプションで提供される品種のすべての車とトラックが見られます。 同様に、同様に、2019年と2021年の間に5つの全電気車とトラックをリリースすることを意味します。これらの車とトラックのうち3つはボルボバッジを着用しますが、他の2台はポールスターバッジの下で秋になります。 Auto Revealが先月公開したように、Volvoはパフォーマンスアームを独立した高性能電動車およびトラック会社としてスピンオフする予定です。 4月の上海モーターショーに戻って、ボルボは、これらの5つの全電気車とトラックの最初の最初のものが、世界中の輸出のために中国 – 会社の親ビジネスのGeelyの中国で開発されることを暴露しました。 2019年に車とトラックが現れると、同社のコンパクトモジュラー設計（CMA）が支えられます。このプラットフォームには、新しいXC40 SUV、S40サルーン、V40ハッチバックなど、ボルボの今後の小さな車の艦隊が表示されます。そのため、Tesla Design 3のコストだけでなく、比例して似たようなものを期待しています。 より大きなスケーラブルな製品設計を利用して、現在XC90およびXC60 SUVで採用されている大規模なEVは、UPに準拠しています。 ボルボの強力な電化戦略をどう思いますか？コメントで理解しましょう！