レクサスは、現在から2025年の間に電化車両の範囲を迅速に成長させる計画を発表しました。そのうち、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、または純粋な電気パワートレインのいずれかを備えています。 2つの最も重要な新しい車は、今年デビューするプラグインハイブリッドモデルと2022年に発表されるフルEVです。 。 新しいLexus LF-Z電化コンセプトプレビューブランドのEV Future Lexusは、新しい電化モデルに関する貴重な技術的詳細を確認しましたが、トヨタグループ内からアクセスできるテクノロジーに基づいて、それらを動かすものについて教育を受けた推測をすることができます。 広告 – 記事は以下に続きます トヨタは、RAV4 SUVのプラグインハイブリッドバージョンを提供しています。パワートレインには、2.5リットルの4気筒ガソリンエンジン、電動モーターのペア、18kWhのバッテリーパックがあり、合計302bhpの出力と46マイルのクラスをリードする電気範囲が含まれています。 今後のLexus PHEVがこのパワートレインを使用している場合、同じGA-Kプラットフォームを使用できることが可能です。シャーシはすでにレクサスESサルーンを支えており、第2世代のNX SUVを支えることが期待されています。
Author: wmagy
ホンダは2040年後までに2040年までに電気を発揮するために2020年代後半に予定されています
ホンダは、2040年までに「主要市場」に搭載された100％のバッテリー電気または水素燃料電池になることを目指していると発表しました。 新しい電化ロードマップの一環として、同社は、世界最大の市場での売上の40％が2030年までに電気または燃料電池車のいずれかで構成され、2035年までに80％に上昇すると述べています。アメリカ、日本、中国。 ホンダE：長期テストレビュー 電化プッシュの鍵は、真新しい電気自動車プラットフォームの開発です。 E：Architectureと呼ばれるホンダは、今後数年間にこの新しいプラットフォームで新しいシリーズの電気自動車を発売します。このプラットフォームを使用するEVは、グローバル市場全体で着実に拡散する前に、最初に北米で発売されます。技術的な仕様は発表されていませんが、ホンダはプラットフォームが社内で開発されたことを確認しました。 広告 – 記事は以下に続きます ホンダは、2024年に純粋な電気KEI車で始まる電化のプッシュで国内市場に取り組みます。同社はまた、地域経済を支援するために日本内から車のバッテリーの原材料を多く調達すると述べています。 北米では、このブランドはゼネラルモーターズと協力して、2024年までに2つの「大規模なEVモデル」を開発しました。これは、新しい純電気ハマーに見られる同じウルタムバッテリー技術を使用します。これらの新しいモデルの1つはホンダバッジを持ち、もう1つはAcuraとブランド化されます。
新しい2020 Kia Stonic Facelift：英国のコストと露出した仕様
フェイスリフトされたKia Stonicは現在英国で販売されており、エントリーレベルの「2」バリアントの£18,195からのコストが開始されています。レンジトッピングGTラインSモデルのコストは23,245ポンドに上昇し、今年後半に最初の配達が表示されると、微調整されたクロスオーバーは、シートアロナ、日産ジューク、プゴート2008の新たな競争を提供します。 広告 – 短い記事は以下で続きます Stonicの外部スタイリングは、Facelift前モデルでほとんど変化していません。唯一の顕著な違いは、再設計されたLEDヘッドランプのペアと、最近開発された16インチホイールのセットです。ただし、バイヤーは、いくつかの追加のツートンカラースキームに加えて、2つの新しい塗料の選択肢のオプションがあります。 最高の小さなSUVと販売中のクロスオーバー2020 内部では、新しいStonicは、Kiaのより大きな8インチのインフォテインメントスクリーンを標準として取得し、高解像度4.2インチのChauffeur情報ディスプレイとともに取得します。同様に、2つの新しいインテリアカラーパックのオプションがあります。クロスオーバーのダッシュボードと、青または黄色の交換用のセンターコンソールトリムを交換します。 新しいインフォテインメントシステムは、Apple CarplayとAndroid車の両方をサポートしています。また、さまざまな追加のテレマティクス機能を備えています。 StonicのSAT-NAVは、最新の気象条件の予測、駐車駐車の利用可能性に関する情報、さらには最寄りのサービスステーションの燃料コストに加えて、リアルタイムのWebトラフィック情報を提供します。
ボルボの市のセキュリティでは、保険の補償コストが削減されます
ボルボ運転手は、メーカーの都市セキュリティ自律緊急ブレーキ（AEB）システムのおかげで、車両保険の補償ポリシーを更新するときにかなりのコストが減少する可能性があります。 XC90を除くすべてのボルボデザインで基本として現在装着されている都市のセキュリティは、次の保険補償ポリシーで運転手を100ポンド以上節約する可能性がありますが、特定のボルボデザインでは、保険の補償範囲のグループが秋に4レベルも見られました。 広告 – 短い記事は以下で続きます ただし、ボルボのセキュリティを優先順位に保つためにボルボで採用されている多数の技術の1つです。これには、フルオートブレーキを使用した歩行者検出や、ボルボの車線出発警告（LDW）システムに参加する最近導入された自転車検出システムとブラインドエリア情報情報などがあります。システム（BLIS）。 •より多くのボルボのレビュー Volvo Carの英国マネージングディレクターであるNick Connor氏は次のように述べています。 ボルボの都市セキュリティシステムは、運転手を支援する能力が同様に称賛されました。これは、コマーシャルだけでなく、個人車両の英国保険会社のグループスコアシステムを管理するサシャムによる低速事故を防ぐことができました。 サッチャムは、XC60が2008年に導入するため、都市のセキュリティが災難率と適切な修理費用を削減することを証明しています。同様に、低速リアエンドシャントによって引き起こされるむち打ち症の費用のかかる人身傷害宣言を回避します。 都市のセキュリティAEBのテストが成功した後、サチャムは、技術を機能させるボルボデザインの保険補償グループの変更を提案しました。 ThechamのグループスコアマネージャーであるHoward Barronは、「消費者にとって、これは他の道路利用者だけでなく、より安全なモーターリングだけでなく、より安全なモーターリングを暗示するはずです。」
「創世記の目標は、ジャガーランドローバーの顧客を誘惑することです」
ジャガーランドローバーは、その「再想像」戦略、ルネッサンス、権利、再利用、再編成、合理化を正式に明らかにしました。私の言葉ではなく、その言葉。まったく同時に、ジェネシスは、最近開発された会社であるGenesis Motor UKによって、イギリスに静かに店を設立しました。春までに、予備製品、価格設定、販売、サービスプランを発表することが期待されています。 広告 – 投稿は以下に続きます 創世記は韓国出身であり、最年少、最新、ヒュンダイ・キア・ジェネシス一族の多くの高級メンバーです。グローバルにデザイン、製造、および提供しています。製品はハンサムで洗練された、最先端のSUVとサルーンです。 そのうちの多数の賞を受賞しています。 新しい2021 Genesis GV70 SUVが£39,450から販売される 同社はそれを認めることに同様に丁寧ですが、創世記の目標は、すべてではなく、いくつかのランドローバーの顧客を誘惑することです。確かに、それは、たとえば、頑固なディフェンダーのバイヤーが創世記に欠陥がないことを理解していると同時に理解しています。トップフライトのバラエティローバーのバッジに夢中になったドライバーは、いくつかの説得力も必要です。しかし、エヴォーク、ディスカバリー、ディスコスポーツ、またはベラーに入る、または外に出ることを信じている人は、潜在的に撮影のためにそこにいる可能性があります。 より多くのターゲットはジャガーです。先週、JLRのCEOであるThierry Bolloreが、他のJagサロンの将来に懸念を表していることに加えて、電動XJを退場していると言っていると聞いたとき、Genesisの幹部の耳に音楽である必要がありました。韓国人は、ハイエンドのサルーンと同様に捧げられているだけでなく、献身的であり、非常に幸せに介入します。
「ハモンド首相はなぜ納税者に電気自動車とトラックのバッテリーの開発に資金を提供したのですか？」
元配達秘書として、フィリップ・ハモンドは、ドライバー、使用する車両、運転する高速道路、そして耐える欲求不満についてすべてを理解しています。さらに、彼は、道路ユーザーの課税（車両、燃料、車両保険など）、通行料、職務、課税、その他の不明瞭な料金で1日あたり1億6500万ポンドの咳をするほとんどの人よりも意識的です。この年間6,000億ポンドは、彼が現在首相として運営している部門であるHM財務省に直接送られます。 広告 – 記事は以下に続きます 私は先週、彼からの主にドライバーに優しい予算計画スピーチであることを期待していました – ありがたいことに聞かれました。確かに、彼は以前に彼の従来のお祝いのマニフェストで出版された課税の約束を破りましたが、彼は過去に経験したような残忍な蹴りを運転者に提供しませんでした。 •「政府と車やトラックのメーカーは、EVを提供するためにもっとしなければならない」 しかし、非常に多くの比較的手頃な価格と、道路に必死に必要な単純な修正があるため、ポットホールの修理、白いラインの塗り直し、適応交換など、代わりに納税者が電気自動車のバッテリーの進歩に何百万人もの資金を費やさなければならないのはなぜですか？確かに無気力なバッテリー市場は、そのような改善のために支払うべきですか？ それは、ハモンドが私たちの何百万人もの数百万をコミットしている電気と無人車両の進歩と同様の話です。モーター生産企業は、私たちのものではなく、これらの費用でこれらに取り組むべきです。イギリス政府は、ローバーとロングブリッジを救うためにお金を切り倒すことはできませんでした（またはしませんでした）。バーナストンのトヨタとスウィンドンのホンダ、さらに英国で著名な車やトラックを作っている他の人は、配布資格を指定しています。しかし、型破りな同等物の「開発者」は大幅に助成されています。これは公正ですか？それとも合法ですか？ •「なぜ政府は、それが推奨する車やトラックのガイダンスに問題がないのですか？」 首相の地域当局がメトロポリタンの混雑に対処するための6億9,000万ポンドの「競争」は、同様におかしなことです。賞品がある場合、なぜ彼らは一般的に「アンチカー」評議会に行くのですか？政府独自の調査研究が必死に必要とされる道路施設の強化プログラムがそうであるように、必要な輻輳ソリューションを提出する運転者にとっての利点が望ましいでしょう。 そして、なぜ、なぜ、彼は私たちが効率的な観点からドイツ人に35％遅れていると私たちに言って、世界クラスの英国労働者をさらに士気を失いましたか？それはin辱です。そして、国民保険の補償拠出の「増加しない」というマニフェストの約束のように、それは嘘です。 ハモンドの予算について何を信じていますか？以下に理解しましょう…
Volvo Facelifts 6つのデザイン
Volvoは、会社のラインナップのほぼ範囲のアップデートの一環として、ジュネーブモーターショーで6つのフェイスリフトデザインを明らかにしました。 2014年後半に交換されるため、新しいV40と老化したXC90のみが変更されていません。 New-Look XC60 XC60には最も多くの改訂があり、より広く、よりポジティブな外観を提供するために新しいフロントエンドが作成されています。 広告 – 投稿は以下に続きます 再設計されたヘッドランプを備えた新しいボンネットがありますが、新しいグリルにはクロムで水平ルーブルが完成しています。以前のモデルの黒いクラッディングは、体の残りの部分とまったく同じ色で完成しています。コーナートラクション管理は、すべてのモデルで一般的になりました。 S60およびV60の改訂 同様に、より広く、より大胆なスタイリングスタイルも、S60サルーンとV60エステートに使用されています。どちらも、昼間のランニングライト、より広いグリル、新しいフロント、リアバンパー、およびリアの新しいLEDライトを備えた新しいヘッドランプを取得します。 以前はR-Designに特別な低いスポーツシャーシは、S60のすべてのバージョンとV60の初めての選択肢です。 大きなV70、XC70、およびS80の微調整 V70、XC70、およびフラッグシップS80サルーンは、多くの詳細な変更を機能させます。ワッシャーノズルはボンネットから除去され、フロントグリルレーダーは黒く塗装されており、大きなボルボバッジが付いたクロムグリル周辺があります。 ラインナップ全体のインテリアの更新 すべてのデザインのキャビンの更新には、いくつかの改良された材料と、V40のフルカラーデジタルインストゥルメントクラスターの追加が含まれます。 オプションの3スポークステアリングホイールが指定されている限り、自動ギアボックスを備えたモデルには、初めてステアリングホイールにシフトパドルを装備できます。 7インチのタッチスクリーンは、3Dナビゲーションに加えて、音楽アプリSpotifyの音声コマンドを使用してWebゲインアクセスを使用します。燃料の使用量も多様性で改善されており、最も効果的なS60サルーンは現在71MPGが可能であると述べられています。
「今ジャガーに投資すれば、非常に迅速に時代遅れに見えるでしょう」
私たちは、新しいジャガーランドローバーのCEOであるティエリーボロレからの最初の発表と彼の最初のマスコミからの最初の発表を吸って待っていました会議は彼が失望しなかった。彼は、最高のクリエイティブ責任者であるジェリー・マクガバンが昨年私たちに言ったことを確認しました。ジャガーは2025年に完全に改良され、設計チームが先導しました。 広告 – 記事は以下に続きます 彼はまた、昨年の夏にAuto Expressが独占的に明らかにしたように、ジャガーが全電気を尽くすことを確認しました。そして、今年明らかにされる予定のまったく新しいすべての電気XJは、それを期待していませんでした。 2025年からテスラモデル3のライバルを使用して2025年からすべて電気を尽くすジャガー それで、2025年にブランドが完全に再発明されることを知って、それが非常に迅速に時代遅れに見えるなら、なぜあなたは今後4年間でジャガーに投資するのですか？今日ポルシェを購入すると、次のポルシェがより電動化されることを保証しますが、それはまだポルシェのように見えます、そして、ブランドは今でもそれが何をしているかを表しています。今日JAGを購入し、4年後の次のものは電気になりますが、誰がそれ以上のことを知っていますか？ 今後4年間は、今日のゲームのトップにない自動車を販売するディーラーにとって厳しいものになり、2025年のアプローチとしてはそれほど望ましくないでしょう。取引は良いものかもしれません！これは、JLRとその所有者であるTataが飲み込むための厳しい薬になるでしょう。 Bolloréは、デザイナーを自由に最も劇的なデザインにすることを自由にしておくと、それらのデザインとそのプロポーションは、彼らが使用するすべての電気プラットフォームを指示する – 社内で開発されるか買収されると言った。 後者の場合、それは決して起こり得ません。元アストン・マーティンのCEOであるアンディ・パーマーが私に言ったように、「プラットフォームには94や96のハードポイントがあるので、デザイナーの仕事はほとんどドットに参加しています。」それはGerryのスタイルではありません。つまり、Designがこれをリードしている場合、別の高価な社内EVプラットフォームが可能性があります。タタに深いポケットがあることを願っています。私は、ジェリーが彼の袖に何を持っているかを見るのを待つことができません。 ここで購入できる最高の電気自動車をチェックしてください…
Ford Mustang Mach-Eは、オーバーザエアソフトウェアアップデート
を取得します。Fordは、「Power Up」と呼ばれるMustang Mach-Eの新しいオーバーエアソフトウェアアップデートスキームを開始しました。プログラムは最初に米国中に展開されますが、フォードは、機能が最終的にヨーロッパの車に到達すると述べています。 フォードは、新しい更新プログラムが顧客の好みと必須システムのバグをターゲットにして、MACH-Eのインフォテインメントシステムに最も関連性の高い改善を提供すると述べています。ブランドはまた、更新がドライバーにとって「目に見えない」ものになると述べています。 フォードマスタングマッハ-E対テスラモデル3 マイナーなソフトウェアの調整がバックグラウンドで行われますが、主要な更新（システムの再起動が必要）は一晩で行われるようにスケジュールできます。更新をインストールする準備ができたときに車を使用する必要がある場合、アップデートの便利な時期が到着するまで古いソフトウェアで動作し続けます。 広告 – 短い記事は以下で続きます まもなく、ヨーロッパのMach-E ChauffeursはFord Sketchを入手します。これは、車が駐車されているときにタッチスクリーンの描画と簡単なゲームを可能にするEVのインフォテインメントシステムのアプリケーションです。インフォテインメントシステムには、デジタルオーナーのマニュアルも入手できます。 フォードは、遠隔車セットアップ機能を含むいくつかの新しいリモートサービスも導入します。これにより、Chauffeursはプリセットラジオ局とナビゲーションの指示を可能にし、バッテリーの使用とジャーニーログを追跡します。 Mustang Mach-Eのインフォテインメントシステムは、会話の音声認識とインターネットベースの検索機能を備えた改善されたナビゲーションシステムも取得します。画面のApple CarPlayも、機器クラスターのターンバイターンナビゲーションで改良を受けます。 フォードのエンタープライズ接続ディレクターであるマークハーベイは、次のように述べています。フォードパワーアップソフトウェアの更新により、何百万人もの人々に急速にもたらすことで、それが変わります。 「私たちは、はるかにシームレスなテクノロジーに投資したので、寝ている間に更新が起こる可能性があり、次のライドをより良い体験にします。」 フォードの計画されている小さなマスタングマッハ-E電気自動車に関する最新のニュースをすべて読んでください…
新しいフォルクスワーゲンゴルフGTEは、古いもの
よりも3,000ポンド以上の価格で販売されています。ハイブリッドフォルクスワーゲンゴルフGTEは、以前より3,420ポンド少なくなりますが、同様にアクティブ情報画面のようなセットを標準として追加します。つまり、政府の2,500ポンドのプラグイン車とトラック助成金の後の28,150ポンドからコストが始まります。 すべての車とトラックには、標準としてsat-navを備えた8インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが含まれています。フルLEDフロントとスクロールサイン付きのリアライトも同様に、前述のデジタルアクティブ情報スクリーンダイヤルと、フォルクスワーゲンのカーネットアプリリンク機能とともに含まれています。 広告 – 記事は以下に続きます GTE Advanceには、18インチの合金ホイール、加熱された座席、色付きのリアウィンドウ、フロントセンターアームレストなどの冬パックが追加されます。同様に、ブランドの更新されたFind Navigation Systemを追加します。ジェスチャー管理を備えた9.2インチの検索ナビゲーションプロ構成はオプションです。 GTE Advanceの費用は29,635ポンドから始まります。 5 以前と同様に、GTEは8.7kWhのリチウムイオンバッテリーと電気モーターに合わせた1.4リットルのTSIターボガソリンエンジンを利用しています。国内のプラグから3時間、またはWallboxからわずか2時間以上で請求できます。 •VW Golf GTE 2017レビュー 同様に、VWは改訂されたGTEにWeb Traffic Jamヘルプをインストールし、37mphの速度で半自動運転を可能にしました。車とトラックは、電力だけで31マイルも移動するだけでなく、純粋なEVモードで81mphに達することができます。まったく同じ4つの運転モードが持ち込まれています。 E-Modeはゴルフがバッテリー電源のみを使用し、GTEはバッテリーとガソリンエンジンを利用して最適なパフォーマンスを活用します。バッテリー料金はエンジンを利用してバッテリーに料金を払っていますが、ハイブリッドは運転スタイルに応じて電気とガソリンをインテリジェントに切り替えます。 ゴルフGTEには、合計514マイルのさまざまなマイルがあり、7.6秒で0〜62mphから疾走できます。一般的な設計は、38g/kmのCO2を発し、166mpgの統合された燃費が見積もられています。アドバンスデザインのより大きなホイールは、157mpgを返しながら、最大40g/kmの排出量を押します。 Common Golf、e-Golf、GTI、およびRと並んで、新しいGTEは今すぐ注文するように提供されています。 どのゴルフパワートレインを選びますか？コメントで理解しましょう…