、少し前に中国のモーターショーがほぼくすくす笑っていた時代がありました。ホールには、地域メーカーからのエンジニアリングされていない車両のブレンドと、ヨーロッパのプレミアム製品のように見えようと必死に努力している模造品がいっぱいになります。
それ以上のタイプではありません。今週の北京モーターショーは、他の世界的なショーケースと同じように主要な感じがします。
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•北京モーターショーで明らかにされたGeely Ideaアイコン
バッテリー市場における中国の重要な筋肉量を、遺産の不足と「レガシー」と混合しているのは、大きな進歩を遂げている地元の人々です。 。結局のところ、世界中に数え切れないほどのディーラー契約がない場合は、クライアントとの関わり方について、または車やトラックを提供する代わりに、車やトラックを提供する代わりに、まったく個人にリースするのであっても、急進的なアプローチをとるために支払うことができます。所有者。
これの最初のテストはLynk＆Coである可能性が高いです。これは、従来のショールームがなければ、来年からヨーロッパに来ることをすでに指定しています。しかし、それだけではありません。先週ミラノでSUVの新鮮なプロトタイプを示したバイトンは、同様に、クライアントがインターネットアクセスだけでなく「ブランドストア」と同様に購読することを指定しました。
これをVauxhallの運命とは対照的に、先週、今後数年間でディーラーの塊をトリミングすることを明らかにしました。もちろん、この伝説的な英国のブランドがディーラーポートフォリオをスリムにする必要がある他の理由があります。長年の企業がかなりの量を追いかけた後、収益マージンをターゲットにしている新しい所有者の下で運営されています。
しかし、それでも、Vauxhallは、今後数年間で車やトラックを提供する方法を再起動する最後の名前である可能性は低いと考えています。同様に、北京のホールにいる中国の新興企業のいくつかが変化を強制しているものである場合、私たちはまったく驚かないでしょう。
中国の新興企業は、モーターリング業界を変更できますか、それともその影響は短命でしょうか？コメントセクションであなたが信じていることを理解しましょう…