ジュネーブ

で公開されたヒュンダイイオニクプラグインは、2017年のジュネーブモーターショーでIONIQプラグインを発売することにより、オーダーメイドの電気とハイブリッド車のラインナップを完了しました。
Ionigプラグインは、現代範囲のIoniqハイブリッドとIoniq Electricに結合します。新しいモデルは、103bhpと147nmを生成する1.6リットルのガソリンエンジンと、45kWを提供する電気モーターを使用しています。ヒュンダイは、この組み合わせが最大63kmの純電気範囲を提供できると主張し、CO2排出量をわずか26g/kmに落としています。それに比べて、標準のIONIQハイブリッドは79g/kmを放出しますが、トヨタの最新のプリウスプラグインは22g/kmを管理しています。
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IONIQハイブリッドと同様に、IONIQプラグインは、CVTまたはトルクコンバーターの代わりに6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを使用します。また、馬小屋と同じサスペンション構成を取得し、後部にマルチリンクセットアップがあります。ヒュンダイは、プラグインの効率的なマントラにもかかわらず、パワーステアリングとトランスミッションソフトウェアを変更するスポーツモードを含むさまざまな運転設定を提供すると言います。
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プラグインのエクステリアデザインは、実際には通常のハイブリッドと同じであるため、わずか0.24の空力抗力係数（CD）を備えた車の超滑りやすい形状を保持しています。フロントウィングには追加のフラップがあり、車を燃料補給と充電します。プラグインは、通常のハイブリッドのダークグレー仕上げの代わりに、フロントバンパーのベースに青い素材のフラッシュを取得します。
ヒュンダイは、IONIQプラグインがフル充電を完了するのにどれくらいの時間がかかるか、またはパフォーマンスデータを発行するかどうかを確認していません。価格もリリースされていませんが、車はハイブリッドと電気の間にラインナップの間にスロットを入れると予想されています。そのため、約24,000ポンドの開始数値が予想されます。
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