先週訪れたジュネーブモーターショーの最大の皮肉は、手続きがいずれも関係していない物語によって隠されたということでした。スタンドのスターカー – そして今年はたくさんあり、業界がかなり失礼な健康状態にあることを再び証明しました。
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Peugeots、Citroens、DSモデルのメーカーであるPSAによるVauxhallとOpelの購入は、ご想像のとおり、会話を支配しました。
そして、関係するブランドは確かに良いゲームを話していました。オペルのボスであるカール・トーマス・ノイマンは、この契約は「真のヨーロッパのチャンピオン」を創設する機会であり、ヴォーホールが「真の英国のブランド」であり続けることを誓約したと述べた。
プジョーでの彼のカウンターパートであるジャン・フィリップ・インパラトは、「製品を開発する能力とヨーロッパ以外の自動車を販売する能力に非常にプラスの効果があると思います」と語った。
•「ゼネラルモーターズはヴォクソールに固執する必要があり、簡単な方法を見つけられない」
しかし、この大胆な計画がどのように進化するかについてのすべての楽観主義と陰謀の中で、Vauxhallのイギリス人労働者に何を示すことができるかについても心配する必要があります。 PSAは、Astraを構築するためのエルズミアポートの取引が2021年まで表彰されることを保証していますが、ルートンのスタッフは2025年までビバロを建設し続けます。
それを超えて、誰が知っていますか？ただし、2つのことが明確です。第一に、ヨーロッパ中の工場では、新しい拡大されたPSAが過度に容易になり、一部の植物を危険にさらすように思われます。第二に、自動車産業は変数よりも既知の要因が好きであることを継続的に示しているため、ブレグジット後の英国での取引の不確実性は、新しい契約に関しては確実に施設を行うことはありません。このタイミングはこの取引を行うのに理想的でしたが、英国の労働者にとって非常に間違っていることを確認しないことを願っています。
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