Mazdaは電気自動車のラインナップを拡張する予定ですが、テクノロジーの背後に完全な重量を投げかけることはありません。同社は、2025年までに3つの新しいEVを立ち上げる予定であり、そのすべてが会社の既存の電気技術に基づいて構築されると述べています。
その後、Mazdaは2025年に新しい専用のSkyactiv EVスケーラブルアーキテクチャを発売します。基盤は、シャーシの中心のボルトインパネルを特徴としています。
Mazdaは、更新されたe-Skyactiv x Powertrainを起動します
したがって、理論的には、ディンキーな電動ハッチバックは、大規模なSUVと同じ組み立てラインをロールダウンできます。これは、製造の観点からはかなり効率的です。
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Mazdaは、新しいプラットフォームのパフォーマンス仕様を確認していませんが、同社は最初に「Small Product Group」で使用する予定であると示唆しています。これは、Mazda 3またはCX-30とほぼ同じサイズの新しいEVをすぐに取得できることを示しています。
電気技術へのこのすべての投資にもかかわらず、マツダはまだ内燃機関をあきらめていません。同社は、2025年までに5つの新しいハイブリッド自動車と5つの新しいプラグインハイブリッドを発売する計画を立てています。同社は、次世代のガソリンとディーゼルエンジンがCO2排出量の削減、NOX排出量の削減、燃費の改善などを提供することを約束しています。パワー。