マツダは、フランクフルトのグローバルテックフォーラムで電化された自動運転車の将来の計画を立て、2035年から販売されたすべてのマツダが何らかの方法で電化されることを発表しました。
Mazdaの範囲は、燃料電池車を開発する予定はありませんが、マイツダの範囲が軽度のハイブリッド、プラグインハイブリッド、完全な電動モデルを誇っています。
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2019年から、Mazdaはコア車両のマイルドなハイブリッドバージョンを提供しますが、同社の最初の全電気バッテリーEVも2年後に開始され、ロータリーレンジエクステンダーオプションを備えています。すべて電気マツダの公開が来年開催される予定です。
プラグインハイブリッドカーは、2021年以降、マツダラインナップに入ります。マツダのパワートレイン開発のマネージングエグゼクティブオフィサーであるプラグインハイブリッドの前にフルバッテリーEVを行うという決定について議論して、イチロヒロスは、本質的な市場のポリシーはマツダにとって完全なEVが最初により理にかなっていることを意味すると説明しました。
•2019年に予定されている新しいマツダ電気自動車
Hirose-Sanは、Mazdaは、Grand電化スキームを発表した他のブランドからバイヤーを引き離す方法で「EV車両を導入する方法を考えなければならない」と付け加えました。ロータリーレンジエクステンダーはそのような方法の1つであり、同社の有名なエンジンテクノロジーを将来のまったく新しいアプリケーションと交配します。
2019年、MazdaはSkyActiv-Xバナーの下に圧縮点火ペトロールエンジンも導入します。同社は、燃費が約20％増加し、最大30％のトルクを提供すると主張しています。ディーゼルは死んでいません。新世代のSkyactiv-Dエンジンはパイプラインであり、2020年にリリースされます。
自律技術はMazda HQでも開発中です。同社は、2025年までに販売するすべての車で自律システムを利用できるようにすることを目標に、2020年に自動運転技術のテストを開始すると述べています。
マツダは2035年までに電動目標を達成すると思いますか？以下にお知らせください…