Author: wmagy

Automobile Reviledは、GPSによるドライバーの行動を追跡するブラックボックス保険の補償ポリシーが常にお金に価値を提供するとは限らないことを発見しました。 標準的な保険の補償保険は、新規運転手に年間2,500ポンドも費やすことができます。ブラックボックスのイノベーションに基づく保険の補償は、これらの保険料から1,000ポンドもの£1,000をノックすることを日常的に宣言していますが、私たちの調査研究では、これが必ずしも真実ではないことがわかりました。 広告 – 投稿は以下に続きます •保険に加入するのに最も安価な車両 私たちが収集したデータは、ブラックボックスのポリシーは一般に、標準的な取引よりも3回目のお祝い保険の補償を求める研修生にとってはるかに費用がかかることを示しました。ただし、ブラックボックストラッカーを備えたやや年配のドライバーの完全に詳細なカバーは、平均してやや手頃な価格です。 多くの場合、20代の運転手 – 完全な保険の補償を得る可能性がはるかに高い – は、ブラックボックスの取引を得ることで年間100ポンドを節約しません。同様に、保険会社は、フルタイムの雇用で25歳以上の人々にプレミアム節約のブラックボックスを提供する可能性が低くなります。 ブラックボックス車両保険：隠れたコスト これらの携帯電話サイズのブラックボックスガジェットは、車のステアリングホイールの下またはダッシュボードに接続します。衛星信号は運転ルーチンをスクリーニングし、保険会社はこのデータを利用して保険の補償プレミアムを把握します。 ブレーキと加速、速度、距離、さらには道路配置などの要因が考慮されます。あなたがお金を節約するのと同様にうまく運転しますが、運転手の大いに気付いていないのは、あなたがひどく運転した場合、あなたは罰金を科されるかもしれないということです。

で紹介された新しいBMW 2シリーズクーペが明らかになりました。 2022年の初めに34,980ポンドから販売されます。ブランドのUKLプラットフォームに基づいた4ドア2シリーズグランクーペとは異なり、2ドアクーペは3シリーズと4シリーズとまったく同じプラットフォームで開発されているため、リアと4輪駆動は提供されます、一方、レンジトッピングM240iの6気筒電力は機能します。 広告 – 投稿は以下に続きます 新しい車両は、前任者よりも長く、より広く、より低いですが、その構造でより多くのアルミニウムの利用により、その重量はトリミングされています。大規模な4シリーズとは異なり、2シリーズクーペには、より浅い腎臓グリルデザインを備えた、より伝統的なフロントエンドもあります。 BMW M240i Xdrive Coupe 2021レビュー これにより、BMWのアクティブな空気管理フラップが備わっています。これは、すぐに開くだけでなく、冷却のニーズや空力効率の高いニーズに対応しています。下の空気の吸気は三角形の空気カーテンとペアになりますが、LEDヘッドライトはBMWの02シリーズの小さな車の影響を受けていると述べられています。 すべての英国の車両はM Sport Trimでのみ提供されます。これは、スタイリッシュな外観のエプロン、暗い光沢のあるエクステリアトリム、スカートの下部セクションとリアディフューザーのダークメタリック完成を追加しますが、18インチホイールは標準。 M240iバージョンは、より攻撃的なボディワーク、リアリップスポイラー、19インチホイール、デュアルエキシットエキゾーストにより、さらにスポーティに見えます。 24 内部では、Mスポーツ車にはアルカンタラとセンテックの人工革張りが含まれていますが、これは標準として黒ですが、さらに3つの色で提供されています。同様に、オプションの追加として使用される豪華なヴァーナスカレザーがあります。

をより安全に生産するための法律

アウディは、2033年にヨーロッパで最終的な内燃機でエンジンした車を販売すると発表しました。 2050年までにネットゼロ炭素排出量を達成するという目標。 アウディの最後に新しく開発された燃焼エンジン車両は、2026年に市場に登場しますが、その後、ブランドは新しいアイスユニットの生産を停止し、純粋な電気パワートレインに焦点を当てます。しかし、アウディは、2033年以降、市場が成長し続けると予想されるため、中国向けに既存の化石燃料のパワートレインを建設し続けると述べています。 Audi Update New TechとTrim機能を備えた2022年のラインナップ ヨーロッパの場合、風が吹き飛ばされるとすぐに始まります。アウディはすでに2025年以前にショールームにヒットする「20を超えるE-Tronモデル」のラインナップをマッピングしており、最近発売されたE-Tron GTが2022年にQ6 E-Tronと新しい電気サルーンが加わりました。これにより、2023年にA6ファミリーが強化されます。 広告 – 記事は以下に続きます 両方のEVは、アウディの新しいプレミアムプラットフォームElectric（PPE）アーキテクチャに基づいています。これは、低毛クーペから高ライディングSUVまですべてを支えるために特別に開発されています。その意味で、それはQ4 E-Tronの下にあるフォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームとは異なります。これは、背の高いハッチバックやSUVにのみ適しているためです。 アウディはまた、Q9 E-Tronと呼ばれる可能性のあるより大きな旗艦電気SUVを発売する予定です。アウディのラインナップでQ8と一緒に座って、Q3とQ4 E-Tronの命名戦略を反映しています。 アウディのCEOであるMarkus Duesmann氏は次のように述べています。「革新的な強さを通じて、私たちは個人に持続可能な炭素中立のモビリティオプションを提供しています。」彼は次のように付け加えました。「私は禁止の成功を信じていません。テクノロジーとイノベーションの成功を信じています。」 どのモデルがアウディの最終燃焼エンジン（何らかの形のハイブリッド支援と組み合わせた）を運ぶかはまだわかっていませんが、2つの主要な候補者がいます。 Q5とQ8の両方が2025年に置き換える予定です。つまり、従来の7年間のライフサイクルがある場合、各ネームプレートの次世代モデルは2033年の締め切りまでにショールームから引き出されます。 アウディは、最終的なアイスユニットが完全なパフォーマンスを追いかけるか最大の効率を追いかけるかをまだ確認していませんが、デュースマンは次のようにコメントしています。ただし、アウディの最終世代の燃焼エンジンは合成燃料と互換性があることを知っています。 純粋なエレクトリックアウディE-Tron GTのレビューをお読みください…

として発表しました。これは新しいMarc Philipp Gemballa Marsienです。オフロードでの使用のためにセットアップされた992世代のポルシェ911ターボSの特別に変更されたバージョンです。価格は、ポルシェ911ドナー車の税金、送料、および費用を除く495,000ユーロ（約420,000ポンド）から始まります。生産はわずか40の例に制限されます。 広告 – 投稿は以下に続きます このプロジェクトは、人気のポルシェスペシャリスト、ウエジェムバラの子供である若い起業家マークフィリップジェムバラによって夢見られていました。しかし、Marsienは、Marc Philippの新しく発売されたチューニング会社から来た最初のプロジェクトです。 2010年5月にドイツ当局によって閉鎖された父親の会社とは別に立っています。 新しいポルシェ911 GT3ツーリングパッケージ2021レビュー Marsienは、1980年代のパリダーカーラリーレースから影響力を獲得しています。このレースでは、ポルシェ911やポルシェ959などのスポーツカーのビーフバージョンが、レンジローバーや三菱パジェロなどの泥詰めのオフロード担当者からの勝利を主張しました。 そのボディワークはすべてカーボンファイバーであり、そのスタイリングはポルシェの古典的なダカールレーサーに触発されました。たとえば、そのリアエンドには959ダカールと類似点があり、バンパーの両側に同種のネタバレと同等のエアベントがあります。 その他の微調整には、新しいLEDヘッドランプ、新鮮なリアライトバー、フロントスプリッター、ミラーキャップ、デッキリッド、リアディフューザー、空気吸気などの露出した炭素繊維成分が含まれます。マークフィリップジェムバラは、露出した炭素繊維でMarsienの全身を指定するオプションも使用していますが、購入者は希望する任意の塗料の色から選択できます。 11 マーク・フィリップ・ジェムバラは、マルシエンのエンジンのポルシェチューニングスペシャリストRUFの助けを求めて呼びかけました。同社は、911ターボSのツインターボチャージ3.7リットルフラット6を出発点として使用し、641bhpと800nmのトルクから740bhpと930nmのトルクにその出力を増やしました。 広告 – 投稿は以下に続きます

日産は、2015年FIAワールドエンデュランスチャンピオンシップとレースのLMP1プロトタイプカテゴリで、2015 Le Mans 24時間のレースでアウディ、ポルシェ、トヨタを引き受けると発表しました。 日産は2014年5月23日にロンドンでWECプランを発表しました。ドライバー、技術仕様、車が最初にトラックに撮影する日付を発表するのを止めましたが、それは日産GT-R LM Nismoと呼ばれ、またそうすることを明らかにしました2015 Le Mans 24時間にコンテスト。 広告 – 投稿は以下に続きます 日産のパフォーマンス部門Nismoの社長であるMitayani氏は、GT-Rの挑戦者であるGT-Rの名前がNISMOブランドにうなずくという日産の決定と、国際GTレースでのGT-Rロードカーの成果であると説明しました。 「GT-Rが日産のパフォーマンスの最大のものを象徴するため、GT-R名をルマンに撮影することを選択しました」と、この発表でミタヤニは述べました。 「それは真の野心的なブランドです。ファンや顧客が運転して所有するのが大好きな車です。 「私たちは、モータースポーツでGT-Rを長年にわたって使用しています。 日産は2000年にLe Mansの作業チームとして最後に競い合いましたが、2011年にLMP2プロトタイプカテゴリのエンジンベンダーとしてフルタイムで返されました。 日産のチーフプランニングオフィスおよびエグゼクティブバイスプレジデントのアンディパーマーは、2014年のWECポリシー変更によってもたらされたLMP1カテゴリの柔軟性は、日本のメーカーをルマンに引き戻したものの一部であると付け加えました。 「[LMP1]クラスのすべてのライバルは、さまざまな技術を採用しており、同じことをしています」とパーマーは言いました。 「私たちは、ライバルとは非常に異なる方法で勝ちたいと思っています。 「私たちは、一般的に別のポルシェ、アウディ、トヨタのように見える別のハイブリッドである自動車で現れません。それらはすべて私に同じように見えます。私たちの意図は少し違うことをすることです。」 2014 Le Mans 24時間は6月14〜15日に開催されます。 今年、ルマンで誰が勝つと思いますか？下のコメントセクションで予測を行います…

英国の車とトラックの犯罪の急激な後押しは、当局が暴露するように、車のスクリーンに貴重品を残している運転手が非難されています。 239,920の自動車が2016年に損傷しました – 2015年の231,222から増加。42の当局部隊のうち26が前年にわたって後押しを報告しましたが、一部のConstarbulariesは2015年と比較して侵入の76％の増加を経験しました。 広告 – 投稿は以下に続きます ロンドン市の役員は、車とトラックの侵入の最も急激な増加を記録しましたが、2016年にはノーサンプトンシャーで4,043台の車とトラックが破損しました。 •sat-n​​avと電話での電話に関する法律とトラックで説明されている 情報要求の一連の柔軟性の後にRACによって暴露された数字は、ウィルトシャー、ダイフェドポウィス、ランカシャーの部隊を示しています。前年。 ブーストされたブレークインの背後にある可能性のあるトリガーを説明して、RACのマークゴッドフリーは、「運転手が展示されている製品についてより多くのことに満足している可能性があります。 「泥棒の利率ではありません。」 Godardは同様に、携帯電話をSAT NAVとして増加させることを増加させるためのもう1つの将来の原因としてNAVとして述べました。泥棒に利益をもたらす素晴らしいチャンスを提供します。」