Author: wmagy

三菱ミエフエボリューションIIIは、米国コララドで開催された2014 Pikes Height International Hill Climbでの攻撃を開始する前にオンラインでデビューしました。 車の2つのバージョンがチャレンジの92回目のランニングに参加し、日本のメーカーが車両を獲得した3年連続でこれを続けます。 広告 – 投稿は以下に続きます 今年、三菱は最初の勝利を見つけようとし、昨年のMiev Evolution IIの改訂版を使用して新しい電気修正部門で競い合います。 新しいオールエレクトリックレーサーは、2013年に展開されたバッテリー、電気モーター駆動型の4WDシステムの改善されたバージョンを備えており、更新されたパイプフレームシャーシを獲得し、50kWから450kW（604bhp）に電力を高めます。 より大きなタイヤは、この余分な出力を道路に維持するのに役立ちますが、新しいカーボンカウルデザインと風最適化されたネタバレにより、Miev Evolution IIIのダウンフォースが明らかになりました。 一方、S-AWC統合自動車ダイナミクス制御システムの開発 – 最近発表されたコンセプトXR-PHEV Evolution Vision Gran Turismoに登場するバージョンは、Mitsubishiの新しいHill-Climbの候補者が制限の近くを操縦しやすくなりました。 これがすべて十分ではないかのように、三菱は、パイクスの高さコースに取り組むことに関係しているときに、その運転者が両方とも経験があるという事実から安心感を得ることができます。 チームのキャプテンであり、ダカールラリーチャンピオンの2回のダカールラリーマシュオカは、昨年のMiev Evolutionモデルでエレクトリックディビジョンドライビングで2位になり、グレッグトレーシーは1年目のレースで4輪車で3位に終わり、以前はオートバイで6回も優勝しました。

メーターグリッチが、市がすべての新しいタクシーに新しいゼロ排出量要件を導入してから2週間後、ロンドンの街に連れて行くのを止めています。 。 今年1月以来、ゼロ排出能力を備えたタクシーのみが、23,000のブラックキャブの既存の艦隊に参加できます。これまでに利用するために許可された唯一の設計は、ロンドン電気自動車事業（LEVC）からのTX Ecityです。 広告 – 投稿は以下に続きます •新しい「TX」エレクトリックロンドンタクシー価格は55,599ポンド 新しいプラグインバラエティエクステンダータクシーには多くの注文が行われていますが、使用のためのライセンスが1つだけで、まだ旅行者を搭載していませんでした。これは、タクシーに搭載されたメーターを搭載したソフトウェアアプリケーションのグリッチによるものであり、LEVCは、ビジネスとそのベンダーが問題を修復するまで、いくつかの注文が数週間を抑えられると述べています。 LEVCの広報担当者は、「自動車とメーターからの信号が並んでいないだけでなく、その問題を修復するオプションに取り組んでいます。ロンドンの輸送]および顧客への渡し。」 その後、事業は次のように付け加えました。この問題は理解されており、自動車とメーターの間に送信されるパルスメッセージが含まれています。 「TFLとサードパーティのメーターベンダーと協力して、最新の認定メーターをインストールして、クライアントの配信を真剣に開始できるようにするオプションがあります。」 55,599ポンドのTX Ecityはコベントリーで開発されており、70マイルの純粋な電気品種があります。 1.3リットルのガソリン品種エクステンダーは、自動車の一般的な種類を400マイルに引き上げます。 新しいプラグインタクシーが最後に到着したときに試してみたいと思っていますか？以下のコメントであなたの考えを教えてください…

電気自動車の大量採用に不可欠な電気自動車は、英国が今後20年間で電力ネットワークへのコストのかかるアップグレードを回避したい場合、「スマート」充電を行う必要があります。 Aurora Energy Researchの分析によると、今後2年間は、電気自動車が従来のディーゼル車とガソリン車とのコストパリティに達することができました。 2035年までに、オーロラは、自動車全体の30％を占める英国の道路に1,000万の電気自動車がある可能性があると推定しています。 広告 – 投稿は以下に続きます •販売中の最高の電気自動車 このEVの増加は、年間19TWHの電力需要を増加させ、現在の電力使用量から6％増加します。ただし、この調査では、所有者が通常車を充電すると、その結果、高さの需要が大幅に上がる可能性があると警告しています。調査によると、高さの時間中に1,000万個すべての自動車を充電するには、「高さで追加の生成能力が追加の追加生成容量が必要であり、潜在的に費用のかかる補強が必要です」。 「スマート」充電が可能な将来のEVは、オフピーク時にバッテリーを充電するか、エネルギー会社がEVの充電時間を引き継ぐ可能性があるため、EVがグリッドに与える影響を最小限に抑えることができます。 オーロラエナジーリサーチの研究責任者であるリチャードハワードは次のように述べています。電力システムは、1500万台以上の電気自動車を簡単に収容できます。実際、EV充電の柔軟性は、全体的なグリッド操作に役立ち、再生可能電力の経済性を改善することができます。」

Fiskerは、ラスベガスで開催された今年のConsumer Electronics Show（CES）で、業界を変える潜在的なソリッドステートバッテリーイノベーションの特許を明らかにしました。アメリカのメーカーは、新しいバッテリー技術が500マイル以上の車とトラックに電力を供給する機能を備えていると宣言し、2023年にそのデザインラインナップを紹介することを目指しています。 広告 – 投稿は以下に続きます ソリッドステートバッテリーからのエネルギー密度は、標準のリチウムイオンバッテリー（日産葉で利用されているものと同様）の2.5倍であると述べられていますが、フィスカーはテクノロジーが2023年までに今日のバッテリーのコストの3分の1を費用する可能性があると宣言しています。同様に、充電が速いだけでなく、寒い気温でのパフォーマンスがはるかに優れていることを可能にします。 •CESで露出した新しい全電気フィスカー感情 バッテリーパックを組み立てるのに必要な特定の原材料のサプライチェーンが不足しているため、自動車用のソリッドステートバッテリーの開発は遅くなりました。 固体駆動のEVが1回の充電で500マイルを超えるさまざまなものがあると宣言するだけでなく、フィスカーの充電時間は1分間低いと述べています。ただし、ブランドは、60秒の面積でバッテリーを完全にまたは部分的に充電できるかどうかを指定していません。 Fiskerの多用途の固形状態のバッテリーの意図は、CESでその新しい感情、さまざまな400マイルの161mph 4ドア電気サルーンで行われ、市場をリードするTesla Design S. ソリッドステートバッテリーは将来的には典型的ですか？以下のあなたの考えを理解しましょう…

SAIC Designは、モーターグループの駆け出しのEVのみのブランドの新しいコンセプトビークルを発表しました。それはR ryzrと呼ばれ、画像でわかるように、それは珍しいことです自動車とオートバイの間を横断します。 SAICデザインによると、R ryzrは、単に座るのではなく着用する車両であるため、「人間と機械の究極の共生」を表しています。特別にデザインされたジャケットが付属しており、開始して運転する前にシートのタブにロックする必要があります。 広告 – 記事は以下に続きます SAICデザインのコーナリング画像の外観により、Ryzrは1990年代のカーバーのような曲がりくねっています。サスペンションとステアリングコンポーネントは、オートバイライダーのように、シャーシを頂点に傾けることができるヒンジ上にあります。この機能を活用するために、タイヤも自転車のように湾曲しています。 現実への概念：ルノークーペスペースからルノーアヴァンティム スタイリングは、オープンホイールレーサーとスポーツバイクのブレンドです。フロントホイールと繊細なステアリングコンポーネントは、フォーミュラワンからの休暇を取りますが、上端のリアエンドは、より安定したフィンがありますが、スーパーバイクの尾のアップスケールバージョンのように見えます。 最新の概念と同様に、R Ryzrは、リアフェアリングに取り付けられた充電ポートによって示唆されているように、電気自動車として設計されています。ただし、SAICの設計では、車両のバッテリーパックのサイズや電気モーターの出力がまだ明らかになっていません。 SAICデザインによると、R ryzrは、人々が回避する変化する方法を認識しています。パンデミックに続いて、パブリックキャリーは個人的な車両を支持して敬遠されてきました。そして、この途方もないランナバウトは、私たちの通りが混雑しすぎないようにするのに役立ちます。 同社の上級デザインディレクターであるカール・ゴッサムは、次のように述べています。型破りなものを探索することにより、将来のための新しいキャリーモード、新しい経験、新しい感情のロックを解除します。」 SAIC Designは、MG、Roewe、および中国企業の新しく結成されたElectric Only Brandのロンドンに拠点を置くスタイリングハウスです。スタジオは2018年9月にオープンし、MGサイバースター、ゲームなどのいくつかの印象的なコンセプトを作成しました。 MG ZSに基づいたインスピレーションを受けたMG迷路とアート自動車。 ここをクリックして、史上最高のコンセプトカーの荒廃したものをチェックしてください…

から販売されています。 VWのコンパクトな5ドアハッチバックは、新鮮な外観、新しい技術、インテリアの更新をもたらします。最近フェイスリフトしたポロは、生命、スタイル、R-Line仕様を含む改良されたトリム構造で提供されます。 フェイスリフトに関しては、かなりの更新であり、いくつかの重要な技術的紹介と同盟している車の外装スタイルを大規模に変更しています。同様に、フォルクスワーゲンは、2022年に更新されたGTIホットハッチバージョンが来ることを確認しました。 厳しいトヨタヤリスクロスのために明らかにされたスペックと同様に価格設定 フェイスリフトしたポロのトリム構造は、3つの仕様レベルにまたがる最新のゴルフの構造を反映しています。英国の販売の75％を占めると予想されているエントリーレベルのライフトリムは、17,885ポンドから始まり、LEDヘッドライト、アダプティブクルーズ管理、8.0インチのデジタルゲージクラスターを機能させます。同様に、電力折りたたみ、加熱されたドアミラーと自動ワイパーが基本セットリストの一部をタイプします。 広告 – 短い記事は以下で続きます 各価格は20,785ポンドから、スタイル、2張りのレンジトップトリムラインナップのR-Lineデザインです。スタイルメジャーの快適さ、およびIQ.Light LEDマトリックスヘッドライト、フロント、リア駐車センサー、2ゾーンの気候制御をもたらします。同様に、インフォテインメントシステムには、VWのFindナビゲーションシステムがあり、ゲージクラスターは10.25インチディスプレイを備えたDigital Cockpit Pro Specにアップグレードされます。外では、ポロスタイルは16インチの「パレルモ」合金ホイールを獲得します。

ジャガーXEは、BMW 3シリーズを支配するコンパクトなエグゼクティブクラスに戦いをしようとするジャガーの試みであるため、近年、熱心に期待される車とトラックの1つです。 、アウディA4とメルセデスCクラス。 私たちの最新の写真は、2015年初頭にショールームに当たったときにジャガーXEがどのように見えるかを正確に示しています。 なぜBMWは新しいジャガーXEを心配する必要があるのか​​… ジャガーのスタイルチームが再び魔法をかけたからです ジャガーは、業界の多くの先進的なスタイル部門と同様に、最も大胆なスタイルの部門の1つで再発明しました。美しいFタイプには普遍的な賞賛があり、XEがその関連で大きく交換することは偶然ではありません。 広告 – 短い記事は以下で続きます ジャガーは、2014年3月のジュネーブモーターショーでXEの契約の公式ショットをリリースしました – 丸みを帯びた長方形のグリル、攻撃的なフロントバンパー、L字型LEDシグネチャーをプレビューします。体は見えます。 Fタイプから持ち上げられたサイドストレーク、ツインエキゾースト、巨大な合金はスポーティのダッシュを追加します。一方、低い屋根線、上昇したウエスト、短いオーバーハングは緊張した筋肉質の外観になります。 それは根本的な出発を意味するものではありませんが、ジャガーの調査研究は、この市場の購入者が探しているものではないことを示しています。 「それは単なる縮んだXFではありません。スタイル監督のイアン・カルムは言った。 「いくつかの類似点がわかります。ブランドの契約を結びますが、いかなる種類の方法で車やトラックを急進させる機会を得ていないので、家庭に似ています。」 それは軽くてアジャイルだからです 「まったく新しい」は頻繁に聞かれる用語ですが、XEは本当にゼロから新しいものです。ジャガーの多目的な新しいIQ [al]アルミニウムシャーシに基づいた最初のデザインです。 2016年から、次世代XF、クーペ、およびXEの不動産バージョンに加えて。

フォードは、フィエスタレッドエディションと呼ばれるフィエスタレンジとフォードフィエスタブラックエディションに2つのスタイリッシュな新しい追加を明らかにしました。英国の非常に人気のある車両のこの真新しいバージョンは、1.0リットルのEcoBoostエンジンのより強力な138bhpバージョンを利用しており、VW Polo BlueGTに匹敵するように設定されており、コストは15,995ポンドからです。フィエスタレッドとブラックエディションは、Zetec S EcoBoost 125と、感触と価格の点でより極端なフィエスタセントホットハッチの間にあります。これは、3つのシリンダーの出力が123bhpから138bhpにブーストされ、9.0秒の0〜62mphの時間を提供するおかげです。スポーツサスペンションは10mmで低下しており、フロントでは12パーセントの剛性があり、後部では6パーセントの硬いが、まだSTほど硬くはありません。 63mpgの燃料経済気候と104g/kmのC02排出量では、効率性は忘れられていません。 広告 – 記事は以下に続きます スタイリングのアップグレードのホールドは、赤と黒のエディションをマークします。黒いモデルの黒い塗料は、グリル、鏡、屋根の赤いハイライトがアクセントになっています。赤いバージョンには、黒い鏡と黒い屋根が付いた赤い塗料があります。両方の内部は、ステアリングホイールの赤いステッチ、スポーツペダル、シートの赤いトリムによってセットされています。生産数に制限はありません。また、注文書は現在開いています。コストは£15,995から始まり、エントリーレベルのstよりも1,255ポンド安くなります。 フォードフィエスタブラックエディションの評価をこちらをご覧ください

に電力を供給できるようにする日産試験システムは、国立グリッドへの未使用の電力を獲得する能力から多くのことから作られました。バランスアウト需要を支援します。 ただし、車両からグリッド、またはV2G、テクノロジーとして理解されているこのプロセスは、英国の施設がそれを促進するほど調整されていなかったため、当時理論的には可能でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます •英国の前庭で電気充電器をセットアップするBP しかし、日産と低排出車（OLEV）のための政府のオフィスが先頭に立っている新しい裁判では、V2G技術の将来の実行可能性を評価するために購入時に開発された1,000台の車両間充電ステーションが見られます。 V2Gプロセスは、基本的に電気自動車やトラック、および全国的なグリッドが互いにやり取りできるようにすることを可能にし、電気自動車（EV）の所有者に多くの機会を提供します。 彼らは、オフピークの電力を利用して車両に料金を払うことを選択できます。たとえば、結果としてお金を節約できます。または、EVの所有者をエネルギープロバイダーによって支払うことができ、車のバッテリーに保管されている電力をグリッドに戻すことができます。 この最後の選択肢は、明らかな理由で所有者にアピールしますが、エネルギービジネスは、最高の需要の時期に電力供給をよりよく処理する能力から利益を得ます。同様に、V2Gは電気自動車とトラックを貯蔵バッテリーのネットワークに変え、ソーラー、風、その他の再生可能な生成方法をはるかに優れた扱いを行います。これにより、たとえば、特に晴れた日や風の強い日に生成される余剰エネルギーは、後で使用するために車のバッテリーに保管できます。 3,000万ポンドの投資は、8つの実現可能性調査、5つの調査研究雇用、および8つの実際のV2Gトライアルに分割されます。 V2Gトライアルは、政府の開発機関であるInnovate UKによって運営されており、980万ポンドの割り当てられた資金のおかげで3年間にわたって開発された1,000のV2Gステーションが発生します。 •最高の電気自動車とトラック2018 充電器によって生成された情報は、データ「アグリゲーター」によって収集され、「車と電力ネットワークの両方の車両からグリッドの充電の技術的品質を理解する」ために利用されます。 日産は、V2Gトライアルがリーフ所有者に年間約350ポンドを生み出す可能性があると述べ、同社の「EVに完全に自由な電力を提供するという同社のミッション」を「繰り返し」るのに役立つと述べた。 電気自動車やトラックはこれまで以上に人気がありますが、オンラインでオンラインになりますか？プロと短所について話し合うことができます…