Author: wmagy

から引っ張られた車両が、欧州連合を去った後、将来ショールームで選択する車両が少ない場合がある場合がある場合があります。 協会の自動車生産者とトレーダーの最高経営責任者マイク・ホーズによると、政府がBrexit取引の保護に取り組むのをやめた場合、一部の生産者は英国で特定のデザインを提供しないことを選択するかもしれません。 広告 – 短い記事は以下で続きます •英国の車両市場生産は3か月連続で減少します この状況の中心は、車両のホモログ、または認証、プロセスの再編成です。現在、英国での自動車タイプの承認は、欧州の報酬指令に基づいた自動車認定会社によって発表されています。しかし、政府がヨーロッパからの逸脱を処理するための交渉に着手したことで、市場は、これがホモロゲーションプロセスに何を意味するのか、そして影響が何であるかを見るのを待っています。 Hawesは次のように説明しました。「Brexitの観点から、規制の観点から、ヨーロッパの他の地域で典型的な方法を保存することが不可欠です。 「私たちは、できるだけ多数の市場に調和した基本を望んでいます。はるかに多くの多様性があり、特に世界的には小さな市場である場合、プライベートマーケットのために自動車のホモログに投資する可能性が低いだけでなく、はるかに多くの費用がかかります。」毎年270万台の自動車が英国で提供されていますが、これはEUと米国で提供されているものの一部です。

でオークションに向かいます

座席は過去に最高の時間を過ごしていませんでした。フォルクスワーゲングループ内のアイデンティティの欠如に苦しんでいるだけでなく、大きな損失はブランドの将来をめぐる大きな疑問符につながりました。 シートのカリスマ的なボス、ルカデメオと傑出した新しいイビサ・スーパーミニの発売時にチャットして、彼は会社がいた状況を明らかにしました。「5年前、私たちは年間4億ユーロを失っていました」 「そして、2016年に1億4300万ユーロの営業利益を発表したばかりです」と思い出させます。それは非常に転換です。 広告 – 短い記事は以下で続きます •途中で新しいシートフォームメンサーSUV 彼のブランドに対するDe Meoのビジョンは、特にVWグループのどのように位置するかが明確です。彼は私に言った：「私たちはどんな自動車会社でも最年少の顧客ベースを持っています。私たちは次世代のブランドです。私たちの役割は、人々を[VWグループ]システムに導くことです。ゲートを可能な限り魅力的にする必要があります。」 Ateca SUVやNew Ibiza、De Meo、彼のチームなどの最新の製品が成功しています。そして、2つの新しいEV、2つのSUV、そして彼が約束する他の2つの新しいEVがあります。 」。 De Meoと同等の重要性は、彼のブランドのグループにおける地位です。そして、彼は上司が注目を集めて、彼らが喜んで投資し続けることを確認するためにできる限りのことをしています。そのため、IbizaがグループのAdvanced New MQB A0 Platform Technologyを最初にデビューするために選ばれました。 Skodaも同様に、見出し（および販売）のためにVWとAudiに挑戦する態勢を整えています。最近明らかにしたように、SkodaのEVの野望はグループの誰もが同じように大きく、そのビジョンEは上海モーターショーで告発をリードするように設定されています。 確かなことは、VW、アウディ、シート、シュコダの間の競争はこれまで以上に熱くなっています。それは私たち全員にとって朗報です。 SeatとSkodaで進歩していることについてどう思いますか？下のコメントセクションで引数に参加してください…

で紹介されています。ロンドンでのきらびやかな世界中の紹介イベントに至るまで、セキュリティ上の懸念のために組み立てられたメディアのビジネスでのオンライン試みがキャンセルされた後、密室で達成されました。 広告 – 記事は以下に続きます それにもかかわらず、驚くべきスタントは、新しいeペースがジャガーFペースの足跡に準拠しているのを見てきました。 270度のバレルロールと統合された15.3メートルのジャンプは、21のギネス世界記録を保持しているスタントドライバーであり、同様にFペースでループをループすることを行いました。グラントは、バレルロール中に5.5のGフォースを経験しました。 ジャガーは、ジャンプが行われる前に、スタントがテストされ、CAD（コンピューター支援設計）で分析されたと述べています。これにより、ジャガーは、スタントを正常に引き抜くために必要な速度と距離を解決することができました。スタントが場所を獲得したロンドンのExcelは、スタントを安全に合計するために必要な160メートルの走りに合う英国のビッグエンジンの数少ない会場です。 テリー・グラントは次のように述べています。「私が知る限り、生産車両は真っ赤なバレルロールをきれいに完了したことがありません。記録破りのループループでジャガーFペースを運転した後、さらに驚くべきダイナミックな偉業でスピード世帯の次の章を紹介するのを支援することは注目に値します。」 グラントの驚くべき跳躍の繰り返しはスケジュールから引き出されましたが、ExcelでのE-Paceのデビューイベントに行くことを多くの有名な顔を阻止しませんでした。 SUVの入り口 – ジャガーのラインナップの残りの短いデモが先行する – は、ラジオ1のニックグリムショーとテレビのジニーバックリーによって提供されました。 27 これは、シンガーソングライターのレイ、ヘリテージオーケストラのDJピートトンのパフォーマンスによって遵守されましたが、デザインや自白したペトロルヘッドのデイビッドガンディなどが見守っていました。 電子ペースは、レコード設定の飛躍を実行する車両の4大陸で25か月間、25か月間進歩テストを受けています。コンパクトSUVのコストは£28,500から始まり、クライアントは現在位置することができます。 新しいジャガーの電子ペースの詳細をこちらでご覧ください…

F1 2013は、コーデマスターの最新のビデオゲームであり、フォーミュラワンチャンピオンシップのキャリアに着手した新人の運転手の役割を引き受けます。 Codemastersが新しいF1ゲームを開始するたびに、その前身をどのように改善できるのか疑問に思います。また、大規模な調整ではなくマイナーな調整がありましたが（次世代コンソールの2014年のゲームのものを期待しています）、F1 2013は再びシリーズを移動しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます •GTA 5レビュー F1 2013：新機能 これで、セッションの途中でゲームを保存することができます（すべてを一度に行うのではなく）。20の実際のシナリオでメダルを競うことができます（チームメイトを倒すために10秒の赤字を克服するなど、サンパオロでの最後のレースでチャンピオンシップを獲得）。これらは、最初は些細なように見えても、歓迎すべき追加です。それは私たちが愛するクラシックトラックと運転手の追加です。ブランドハッチとヘレスは、セピアフィルターとレトロスピードスで見栄えがよく、1980年のウィリアムズFW07Bや1988年のフェラーリF1-87/88Cのような自動車を運転することができます。標準版には80年代のコンテンツがありますが、クラシックエディションに追加料金を支払うと、1990年代からさらに10人のドライバー、5つの自動車、2つのトラックが与えられます。クラシックコンテンツは、グレートマレーウォーカーの解説の恩恵も受けています。 F1 2013：ゲームプレイ このゲームには、驚くべきグラフィックス、優れたリアリズム、オンラインおよびスプリット画面マルチプレイヤーモード、および多くの難易度設定があります。これは、カジュアルなゲーマーやハードコアF1ファンを引き付けるのに役立ちますが、メニューと職業モードはF1 2012をプレイした人には馴染みがあります。アノラックは、職業モードで1つの練習セッションしか運転で​​きないと不満を言います（3つとは対照的には）しかし、トラックは見事に見え、雨の中のレースは非常に壮観で、ボディワークに雨滴と前の自動車からスプレーします。 F1 2013：取り扱い グラフィックス構造やメニュー構造と同様に、自動車の扱い方にも目に見える（微妙な場合）違いがあります。カジュアルなゲーマーは、自動車の運転がより簡単であることに気付くでしょうが、F1 2012と比較すると、実際にははるかに正確です。 Downforceがはるかに少なく、KersもDrsもいないので、2013年の車から出たばかりの場合、クラシックカーを運転することも非常に挑戦です。 F1 2013：評決 F1 2013は依然として販売中の最高のレーシングゲームの1つです。これは、他のF1ゲームがないからではありません。そのリアリズム、多様性、楽しい要素は、さまざまな能力のゲーマーを楽しませ続けますが、その改善は前任者からの小さな問題に対処します。 価格：£49.99（標準版）£57.99（クラシックエディション） 年齢評価：PEGI 3 連絡先：www.codemasters.com/uk フォーマット：PC、X360、PS3評価：5つのうち5つ