Sergio Marchionne、FCA（Fiat Chrysler）グループの運命を回すために責任を負っています。イタリア人の健康と健康が彼の肩に外科的治療を遵守して悪化したように、先週だけ。 今朝は、今朝インターネットに現れ、ビジネスエクソルNVが保有するFiatによって確認された後。 広告 – 投稿は下に続きます •Mike Manleyは、Sergio MarchionneをFiat Chrysler Bossとして置き換えます 声明の議長の議事堂の議事堂であるJohn Elkannは、次のように述べています。 Sergio Marchionne、Guyと友達がなくなりました。 「私は彼の記憶を尊重するための非常に最善の方法が彼が私たちを残した伝統を発展させることであると信じています、彼が最もアーデントなチャンピオンだったのが最も多くの義務の義務の確立を続けています」と彼は言った。 Marrionneは、ビジネスが破産の危機に瀕していた2004年にフィアットヘルスクラブのCEOであることを終えました。彼は、2019年のFCA合併を管理するだけでなく、先駆的な勢いを順守しているとともに、彼は2019年に踏み落ちていることを組織していましたが、彼の健康と健康は予想より早くマンリーを選ぶことを要求しました。 先月、Marchionneは、FCAの最新の5年間のサービスプランを明らかにするために、Marchionneは数多くのジャーナリストの前に座りました。彼は、Fiatの小型車に焦点を合わせるためのフィアットの計画の詳細に加えて、JEEP、Alfa Romeo、Maseratiのための重要な目標を達成します。予測には、2022年までに4つのバッテリー電気自動車やトラックを含む11の新しいジープモデルが含まれていました。 それが浮かぶように情報と同様にもっと多くのニュースがあります。 Sergio Marchionneは2019年のステップダウンのためでした：彼の後継者が直面する難しいタスクについてチェックアウトしました…

アウディは、第3世代のTTの更新バージョンを明らかにしました。有名なスポーツカーの20周年に公開された新しいモデルは、微妙な再設計とより強力なエンジンを特徴としていますが、限られたランの特別版が範囲に加わります。 クーペとロードスターの両方として発売されたTTは、新しい3次元シングルフレームラジエーターグリルと前面に新しいエアインレットを取得します。マトリックスLEDライトが利用可能になりましたが、OLEDリアランプが初めてオプションリストに表示されます。新しい合金ホイールデザインは、ターボブルー、パルスオレンジ、コスモスブルーの3つの新しい色とともに機能します。 広告 – 投稿は以下に続きます •販売中の最高のスポーツカー 更新されたTTは、アウディの新しい電力ベースの命名法を継承して、3つのエンジンバリアントを区別します。基本的な車のバッジ40 TFSIは194bhp 2.0リットルを使用し、245bhp 2.0リットルは45 TFSIにあります。 38. TT Sは、さらに強力な2.0リットルのターボガソリンエンジンを取得しますが、新しい粒子状フィルターパワーが306bhpから302hphpにカットされています。ただし、さらに20nmのトルクでは、0〜62mphのスプリントが10分の1秒（現在4.5秒）カットされています。 TT Sは、AudiのS Tronic Dual-Clutch AutomobileとQuattro All-Wheel駆動でのみ利用できます。アウディはディーゼル駆動のTTをxしました。

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これは全ての新しいアストンマーティンV12 Vantageです。 Gaydon会社は、自動車がVantage Model Lineではこの種のエンジンの最後の外出を表していることを確認しました.Porsche 911ライバルは再び12気筒を搭載していません。 VantageでV12の力をvanteryに渡すために、Aston Martinはそのエントリレベルのスポーツカーを徹底的に修正し、史上最速かつ最も強力な路上視力を創造しました。 アストンマーティンは2025年から英国で電気自動車を建設するために誓約しています 不足なことに、それはより大きいDB11およびDBSスーパールギジェラにも見られる5.2リットルのツインターボV12を利用する。新しいV12 Vantageでは、690BHPと753nmのトルク（新しい視点派生V12 Speedsterに同一の数字）を配信するように調整されています。この多くの力で、アストロンは、V12のVantageが3.5秒で0から62mphにスプリントすることができ、200mphの最高速度に達することができると主張します。比較のために、503bhp v8のVantageは、195mphでトップアウトする前に0から62mphになりますが、新参者のすべての重要なV12サウンドトラックがありません。 12 この自動車が重要なライバルとしてカウントされる全輪駆動ポルシェ911ターボSとは対照的に、パワーは後部輪への特別な較正ZF 8速オートマチック伝送を介して送られる。 V12 Vantageはまた、12気筒エンジンの余分な重量と重さに対処するための選択されたシャーシアップグレードをいくつか与えられています。これらには、新しい適応型ダンパー、改訂されたアンチロールバー、硬化したばね速度、従来のカーボンセラミックブレーキ、およびミシリンパイロット4Sタイヤが21インチホイールの新しい設計に包まれています。アストンマーティンは、ステアリングも鋭い反応を提供するように変更されていると言います。 広告 – 記事は以下で続行されます

に見られるキャビンがまったく新しい＃1を公開する準備をしています。ショット。 ＃1のインテリアの一部は画像に覆われていますが、キャビンがまったく新しいモデルのプレビューとして機能するコンセプト＃1のキャビンに密接に準拠していることが明確にわかります。 「スマートはまだGeelyの最大の挑戦になる可能性があります」 ダッシュボードにはY字型の低い要素があり、かなりのセンターコンソールにストリーミングされています。 2つのスリムな通気口の上には、大きなインフォテインメントスクリーンがあり、ショーカーの12.8インチディスプレイとまったく同じサイズのようです。 ただし、コンセプト＃1とは異なり、デジタルインストルメントクラスターが少しあるように見えます。また、スピーカーグリルのクローズアップショットで見つかったように、この特定の＃1にはビートオーディオシステムがあります。 3つのスポークステアリングホイールは、異なるヘッドレストではあるものの、シートのデザインと同様に、コンセプトのコンセプトと非常に似ています。ここの光沢のある白いトリムピースは、無数の仕上げで利用できる可能性があります。 22 一方、最新の外部ショットは、中国で寒い天候のテストを受けているプロダクション前のプロトタイプの漏れた特許図面と公式の写真によってまだ見ていないことを私たちに示していません。これらはすべて、コンセプト＃1によって確立されたデザインの中程度の進化を明らかにします。 広告 – 投稿は以下に続きます

日産は、3月末までに英国を含むGT-Rスポーツカーの生産を中止することを確認しました。 Auto Expressに送られた公式の声明では、「ヨーロッパの紹介の紹介の13年後に、アクセス可能な自動車の高性能のアイコンとして、2022年3月にヨーロッパのGT-R制度が終了することを確認できます。 2022年7月1日から始まる騒音による騒音規制。 広告 – 記事は以下で続行されます 2009年にヨーロッパの市場を見上げる社のオールホイールドライブスポーツカーのR35世代バージョンは、Porscheの997世代911ターボなどのライバルカーやトラックにヨーロッパの市場を展開しています。 最高のスーパーカー2022 最初は3.8リットルのツインターボV6から480bhpを作成し、車とトラックは、パフォーマンスにやってくると、価格だけでなく、売上高は54,495ポンドから販売されています。しかし、販売中の数多くのファシリフトにもかかわらず、最新の£180,095 GT-R Nismoで最大592bhpの電力の増加と同様に、911ターボのようなライバルは2つの連続した世代を発売しました。 今、それは検証された生産が終了しましたが、有名なGT-Rバッジを使って、全電気後継者がその場所を取るかどうかまだ明らかにされていません。実用的な家族に焦点を当てた機械に重点を置いているとともに、電化の有効性、将来のスポーツカーが日産の計画に合った場合、これはこの時点では理解されていません。 ブランドは北アメリカで新しい後輪ドライブスポーツカーとトラックを紹介し、400zのタイプのアジアにも紹介しました。 発信GT-Rは、全てGT-Rバッジを使用している「スカイライン」の長い線に準拠し、1969年に引き伸ばします。 GT-RSのように、このR35デザインの指定はチューナーでお気に入りとしてニッチを刻みました。 地平線への交換やヨーロッパの生産だけでなく、数ヶ月ではなく、究極の日産業績車やトラックを探しているクライアントは、在庫から車やトラックを供給する必要があります。 ブランドはもうオンラインでGT-Rをリストしていません。これは、CARSとトラックがコンフィギュレータのデザインのリストに表示されていません。 2030年までに15回の新しいEVを紹介する日産の電化駆動装置についてチェックアウトしました…

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コパートからの喜んでいる休日！ 12月24日から1月4日までのオークションルーチンの修正に準拠したことに注意してください。 クリスマスイブ/クリスマスの日 施設内スケジュール式スケジュール 95 – AmarilloTuesday、12/25 / 18日、12/27/18 113 – Anchoragetuesday、12/25 / 18日12/27/18 146 – Atlantatuesday、12/25 / 25/25/25/28/18 50 – Baton Rougetday、12/25/25/25,126/18 136 – バーミングハムスデューデー、12/25 / 18日12/27/18 203 – CalgaryTuesday、12/25/25 / 189日、12/26/18 125 – コロンビアツ日、12/25 / 18日12/27/18 96 – コーパス・キリシテーション日、12/25 / 18日、12/27/18 61 – デトロ切り语：日、12/25 / 25 / 18monay、12/24/18 31 – Glassboro Easttuesday、12/25/25/25,126/18 104 […]

2001シボレーシルバラード2500 ほぼ30年間にわたり、最高級のトラック、より具体的には、最高級のディーゼルのための戦いの巨大な3つのアメリカのメーカーとの間に一定の闘争となっているtruck-：シボレー、ダッジなどのフォードを。王位のために決して終わることのない探求は、だけでなく、生産熾烈なブランドの忠誠心と紛争の多くを刺激してきました。今週は、我々は目標の情報を提供だけでなく、それらが自分の結論を引き出すせることで、訪問者に通知します。 Duramax歴史 巨大なディーゼル波だけでなく、Duramaxの導入前は、ゼネラルモーターズは、耐久性のあるトラックのバイヤーのレーダーにほとんど存在しないブリップでした。シボレーだけでなく、GMC、両方の彼らのラインナップで使用ディーゼルトラックは、しかし、彼らのV-8形式のエンジンは、GMがディーゼル市場の3％よりも多くのビットを提供、消費者の要求を満たしていませんでした。 Copart.comで2002シボレー2500 2000年、ゼネラルモーターズは、彼らの現在のパートナーの1、日本のいすゞ自動車でのディーゼル問題への応答を発見しました。二人はその年の7月に開始するだけでなく、高速追跡生産とDMAXとして知られている1つの以上の合弁会社（に着手しました。エンジンビルダーマガジンのダグ・カウフマンによれば、2つのチームがDuramaxエンジンとして理解するに関するものであったものに精力的に取り組ん：「日本との間に13時間の時間差だけでなく、米国は自分に有利に働いていたチームは他のチームが寝ている間の問題に取り組んで、早期に別のため、1つのチームの後半日でビデオチャットすることがあります。。」 「GMはすでにその悪いディーゼル評判で不利しただけでなく、エンジンを実行する必要がなかった、名前はGMの理解がディーゼルエンジン変形例としてだけでなく、他の強力なブランドと競合しなければなりませんでした。それはフォードの十分に確立さ「パワーストローク」ディーゼルエンジンに対して争ううとして名前自体は、批判的でした。だけでなく、他の名前を必要としないので、ダッジは、カミンズエンジンを利用しました。」 DMAXのチームは、靭性だけでなく、信頼性のためのトラックレコードを誘発することを目標に「Duramax」に落ち着きました。 Copart.comで2006シボレーシルバラード2500 Duramaxディーゼル6600に（わずか37ヶ月で）市場に行ってきました GMの2001 HDトラックは、だけでなく、即時に重要な高い評価を得ました。新しいパワープラント 2001年だけでなく、ウォード「10の最高級エンジン」リストの2002年版に上陸しました。 GMも 鋸巨大な産業の成功のディーゼルトラック市場のシェアが増加したとして 3〜30％です。 LB7（第一世代Duramaxのインテリア名） 2004年までに作成だけでなく、関数Aに市場では非常に最初にありました 高圧コモンレール直接燃料噴射システム。新しい燃料システム ノイズ軽減しながら、トラックより多くの電力だけでなく、より良い燃費を与えたと 排出量。非常に最初のDuramaxは、そのピアが235馬力を作成すると競合しました 1600 rpmでトルクの500ポンドフィート Duramax仕様 GMはそのLB7を考慮しDuramaxエンジンの5回のより多くの繰り返しを作成しました： Duramaxハブの画像提供 部品2のために戻って検査だけでなく、私たちのディーゼルの3にしてください 我々は伝説的なパワーストロークだけでなく、カミンズエンジンに飛び込むよう討論！ これを共有： フェイスブック ツイッター LinkedIn. このような： ロードのように…