ポルシェは、最近導入された911 GT3の新しいツーリングパックを明らかにし、いくつかの化粧品の修正とやや豪華なインテリアを追加しました。
興味深いことに、ツーリングバンドルは、一般的なポルシェ911 GT3とまったく同じコストで、127,820ポンドですが、それはその車の固定リアウィングなしで行われるためです。 992世代のGT3も同様に、1973年のポルシェカレラRsに遡るこの快適なバイアスオプションを機能させるために、焦点を絞った911の長いラインの現在の設計です。

新しい2022ポルシェ911 GT3 RSは、重要なリアウィングでNurburgringでスパイされました

一般的なトラックブリード911 GT3の微調整には、ウィンドウサラウンド用のシルバートリムストリップ、新しいシルバーエキゾーストアウトレット、エンジンカバー用の新しい「GT3ツーリング」バッジが含まれています。同様に、一般的なLEDヘッドランプは、スモークユニットと交換されます。
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内部には、ステアリングホイール、ギアレバー、センターコンソール、および通常の（高品質ではありますが）プラスチックの位置にドアハンドルとアルカンタラトリム用の革張りの室内装飾品があります。シートは、布だけでなく黒い革のブレンドでトリミングされていますが、屋根には新しい黒いヘッドライナーがあります。
筋膜とドアカードの上半分は同様に特別なエンボス加工で装飾されていますが、ヘッドレストはポルシェの頂上で刺繍されています。キャビンの変身は、ダッシュボード用のいくつかのクリーニングされた黒いアルミニウムトリムとトレッドプレートで完成しています。
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ツーリングバンドルを仕様を仕掛ける911 GT3購入者ごとに、同様にクロノグラフが車に合わせて楽しむことができます。 Revカウンター針の色をシミュレートする明るい黄色の手があり、ストラップは車の座席に使用されているのとまったく同じ革で作られています。
一般的な911 GT3と同様に、購入者は攻撃的なボディキット、カーボンファイバー強化プラスチックパネル、薄い窓ガラス、および軽量の鍛造合金ホイールを取得します。ただし、一般的なGT3のモータースポーツにインスパイアされた白鳥ネック固定リアウィングは除去され、アクティブなネタバレに置き換えられました。
ツーリングバンドルカーやトラックは、オプションの機器を保持して指定できます。アップグレードには、ダイナミックLEDヘッドライト、カーボンセラミックブレーキ、アナログラップマー、18ウェイの電動調整可能なシート、および改善されたステレオが含まれます。
ツアーは、503bhpと470nmのトルクを作成するのとまったく同じ自然吸気4.0リットルのフラット6エンジンを搭載しています。システムはドライブを後輪に送信し、古いモデルとは異なり、購入者は6速ハンドブックまたは7速のPDKデュアルクラッチオートマチックギアボックスから選択できます。

ギアを十分に速くシフトできれば、ハンドブック911 GT3はわずか3.9秒で0〜62mphになります。このスプリントは、車のkerbweightを1,418kgから1,435kgに測定するギアボックスにもかかわらず、デュアルクラッチユニットを装備すると3.4秒にトリミングされます。最高速度は自動車で198mph、マニュアルでは199mphです。
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