Author: wmagy

に面しています。 6月1日のプレゼンテーションでブランドの新しい戦略が明らかになったときにさらに多くのことが明らかになりますが、車が現在の形で継続しないことはすでに明らかです。 広告 – 記事は以下に続きます •2018年に販売中の最高のハッチバック 「（将来）ミトがあるなら、それが現在の形になるとは思わない」とマルキオンヌは言った。 「市場は縮小しました。2ドアBセグメントハッチバックは非常に縮小する市場です。 「実用性は限られているので、注意する必要があります。」 アルファロメオミトSUV？ SUVの販売が爆発すると、1つの可能性は、Mito Nameplateを小さなクロスオーバーに転送できる可能性があります。 アルファ・ロミオは、ジュリエッタとミトの代わりにより多くのSUVを提供することに焦点を当てていますが、会社のボスであるリード・ビッグランドは、昨年のモデルを完全に削除できることを示唆しています。 Alfaの最高技術責任者であるRoberto Fedeliは、Giulietta Hatchの代替品がカードに残っていることを示唆していますが、これは市場の現在の傾向と集計されています。 それにもかかわらず、Giulia SaloonとStelvio SUVの成功は、イタリアのブランドの新しいアイデンティティを切り開いており、GiuliettaやMitoなどのモデルはBiglandによると新しい金型に適合しません。 「彼らはまだ販売していますが、非常にユーロ中心です。私たちはそれらを米国で販売しておらず、中国に巻き込まれません」とビッグランドは言いました。

AudiのSUV範囲は、Apaceの成長を続けるように設定されており、新しい赤ちゃんQ1 SUVに生産のために緑色の光が与えられると予想されています。 アウディSUVの所有権へのこの新しいエントリポイントは、生産から数年離れていますが、2020年末までにここにあるはずです。 広告 – 記事は以下に続きます •販売中の最高のクロスオーバーと小さなSUV 高級なライバルBMWやメルセデスとは異なり、アウディは低価格でプレミアム自動車を生産することに関して血統を持っています。 A1 Superminiは2010年から存在しており、ヨーロッパのアウディの大売り手の1人であり、毎年ほぼ100,000の例をシフトしています。 第1四半期の見通しについて尋ねられたとき、アウディの販売とマーケティングのボスであるBram SchotはAuto Expressに次のように語っています。問題は、SUVを使用してプログラムをどれだけ深く、どのくらい深くしているかということです。 「ビジネスチャンスに応じて、将来の製品ポートフォリオを決定します。しかし、2、3年で車を見ても驚かないでください。私たちは市場に速く反応しようとしています」とアウディの幹部は付け加えました。 ドイツのブランドは、冬のテスト中に人気のあるA1 Superminiの次のバージョンを使用している可能性があります – 今後のBaby SUVのベースとして。第2世代のA1は今年末に到着し、DNAの大部分をQ1と共有し、その車のスタイリングの一部とともに、排他的な画像で示されています。

VATと、ドライバーが純粋な電気車を購入するのを防ぐ機能について話すことが要求されています。秋の予算で、リシ・スナック首相は、付加価値税にほとんど言及しておらず、電気自動車やトラックの小売価格に与える損害を気にしないでください。現実は、VATは手頃な価格に真剣に打撃を与え、ショールームでの売り上げを殺し、政府自身のECO目標を満たすためにそれらをもっと提供しなければならないということです。 広告 – 記事は以下に続きます 純粋な電気自動車とトラックは、最初の場所で開発するのに非常に費用がかかるため、最終消費者にとっては、同等の燃焼エンジンモデルよりも自然にコストがかかります。経済的に痛みを伴う場合、それは正当なほど十分に公平であり、正当です。しかし、政府が個人的なドライバーに提供されるすべてのEVに対して行う極端な「利益」は、35,000ポンドの自動車に対する助成金が提供されたとしても、不公平であり、無防備です。 電気自動車の問題は何ですか？ COP26スペシャル 月の味わいのEVは、プレミアムカーとトラックの会社によって開発されていませんが、フォードやヴォクサールなどと同じ「毎日の車両」リーグに座っている会社であるHumble Kiaからのものです。それで、VAT費用はEV6で平手打ちされたものはいくらですか？沼地標準のエアバージョンでは6,707ポンド、またはGTラインSの場合はなんと8,541ポンドがどうですか？政府が愛しているより高価なEVは、それが嫌うより安価な内部燃焼エンジン車のVAT収益のほぼ2倍で絶賛しています。ケルシング！

BBCの天気の男性と女性は何かについてですか？数週間、彼らは私が見たことも感じていない、もっと感じていないゼロの気温、雪、危険な道路状況について叩いてきました。 私は数千マイルの英国の道路で、数十人の世界自動車オブザイヤーの候補者を審査してきました。しかし、私の通常の午前7時のスタートと時折深夜フィニッシュにもかかわらず、私は一度もフロントガラスから氷をこすらなければならなかった。私のタイヤは1マイルの雪を走っていません。車内の計器パネルは、ゼロ以下の温度を表示していません。別の言い方をすれば、12月から2月の間に、このよく旅行された歩行者、サイクリスト、ドライバーにとって、それは悪い冬ではありませんでした。そして、同じことが他の数千万人にも当てはまります。 広告 – 投稿は以下に続きます •最高の冬のタイヤ2017/18 それで、なぜ私たちの車、自転車、ウォーキングシューズが雪が降ったり、事故誘導、危険なサブゼロにさらされるべきであると国家に継続的かつ誤って伝えるBBCの天気の「専門家」/コメディアンからの絶え間ない、ほぼヒステリックな警告がなぜ気温？主に、それはナンセンスです。 せいぜい、BBCの天気の子供と女の子は、楽しい芸能人に変身しています。最悪の場合、私たちは偽の天気ニュースにさらされています。 先週、ラジオ5のライブプレゼンターが英国の寒さ（冬、仲間です！）と彼の自動車の内側が氷の中に身を包み、彼が運転しようとしたときに彼に落ちたと言うのを聞きました。本当に？アイスランド、グリーンランド、スウェーデン北部、アラスカ州、北東アジア、ロシア、カナダの北部地域、北極圏内の多くのワンエルクの町で運転しました。しかし、私たちは、蜂の男が穏やかなマンチェスターでそれに苦しんだと信じていることを示しています。 州の放送局には、私たちの圧倒的多数がそうでないとき、「私たち」は「私たち」が氷のような雪に覆われた、ゼロのゼロの気温と危険な道路状況のために「私たち」がいることを英国の4500万人の運転者に伝えるという恐ろしい、逆効果的なルーチンを持っています。あなたが上昇したり、英国を横切って旅行している場合を除き、国家の天気予報とレポートは時間とお金の無駄です。たとえば、ブライトンの運転手は、スコットランドの高地の雪を（伝えられるところでは）、ハイランダーがイギリスの南海岸の強風を気にかけているのと同じくらい気にしています。 ビーブや他の人たちが、費用がかかり、時間がかかり、通常はスカラモンギング、主に無関係な国家天気放送を落とし、代わりにはるかに正確で、センセーショナルで、コメディのないローカル速報に焦点を当てる時です。私は、私たちの通常は反車両の州の放送局と、この冬の危険な雪に覆われた亜ゼロの道路から人々を怖がらせようとしている運転者政府と運転者を嫌う政府を疑う唯一の人ですか？ 冬に運転するための私たちの一番のアイデアを読んでください…

でジュネーブ2018デビューを果たしています。ブガッティチロンは信じられないほどのハイパーカーですが、今では販売中のより速いバージョンがあります。 2018年のジュネーブモーターショーで明らかにされたChiron Sportは、従来のChironで得られるのと同じ1,479bhp W16を使用していますが、軽量コンポーネントの選択によりKerbweightが18kg減少しました。さらに、「ハンドリングモード」を使用すると、新しいハードコアサスペンションのセットアップが行われ、トラックで車のパフォーマンスを磨くように設計されています。 広告 – 記事は以下に続きます Bugattiは、Chiron Sportが、少数の際立った機能を備えたより少ない運動の安定者と区別できることを確認しました。手始めに、車の後部に中央に取り付けられた新しい4パイプ排気デフレクターがあります。 •世界で最高のハイパーカー また、新しい軽量ホイール、エンジンベイのカーボンファイバーインタークーラーの上に再設計された窓、そして生産車で最初に炭素繊維フロントガラスワイパーがあります。これらのコンポーネントは、スポーツの18kgの重量を節約することを実現しますが、従来のシロンの1,996kgの縁石重量から剃られているため、まだフェザー級ではありません。 21 スポーツの運転体験は、ドライブモードセレクターを最もスポーティな「ハンドリングモード」設定にひねるまで、従来のChironのそれと一致するように調整されています。これにより、Chiron Sportの修正されたダンパー制御戦略とリアディファレンシャル設定が解き放たれます。これは、道路またはトラックがねじれ始めたときに、クアッドターボエンジンのかなりの出力を最大限に活用するように設計されています。また、この目的のために、まったく新しい動的トルクベクトリング関数があり、その壮大なグラントを展開する際に全輪駆動駆動をさらに支援します。 Bugatti Chironsは、主にバイヤーの好みを中心に作られたインテリアで配信されますが、Chiron Sportはそれをマークするための特別な機能を備えています。内部のスイッチギアには黒い仕上げがあり、エクステリアリアライトクラスターに加えて、革とアルカンタラのトリムにはチロンスポーツステッチがあります。上記のすべては、236万ポンドと地方税の価格であり、210万ポンドの従来の車の大幅な増加です。 2018年のジュネーブモーターショーのすべての最新情報については、ここをクリックしてください…

をからかい、アストン・マーティンは、アストン・マーティン・ラゴンダのブランドを復活させ、招待のみで中東のクライアントの選択に慣れている新しい限定走行のスーパーサローンをからかいました基本。自動車は、2014年5月にラゴンダの露出したスパイショットを明らかにしていますが、これは車の最初の公式写真です。 広告 – 投稿は以下に続きます ティーザーの写真は、1976年のアストンマーティン自身のラピドとウィリアムタウンズが設計したラゴンダの両方を参照するエレガントに伸びた4ドアを示しています。 アストン・マーティン・ラゴンダ・サルーン：技術仕様 技術的な詳細は大ざっぱですが、565bhp+アストンの雷のような5.9リットルV12のバージョンは、その広大なボンネットの下に間違いなくスペースがあると同時に誇りを持っていると予想されています。 ドライブは、6速オートマチックトランスミッションだけでなく、アストンマーティンブランドに値するパフォーマンスによって後部ホイールに送信されます。最高速度は200 mphに近いだけでなく、5秒のマーク周辺で0〜62mphの速度を期待してください。 •最高のハイエンド車両2014 新しいアストンマーティンラゴンダは、すべてのアストンマーティンズを支えるVHパートフォームに基づいていますが、非常に異なる方法で提供されます。価格は公開されていませんが、特別な車両は招待のみによって提供され、中東市場に限定されます。 アストン・マーティン・ラゴンダ：「排他性、高品質、エレガントな性質」 アストン・マーティンは、ラゴンダの特別な販売方法は「特定の市場の需要」のためであり、コストは「車の排他性、高品質、エレガントな性質に見合っている」と暴露したと暴露しました。