Author: wmagy

VWの仕事の努力/困難な労働者が忙しく、賢く、空腹の人々であることは長い間明らかでした。しかし、彼らは私たちが信じているよりも忙しく、賢く、飢えているようです。 2014年には、車両スタイルと建物の会社で最も忙しく、賢い人と飢えた人々を評価しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 1月に22,000ポンドから提供されたまったく新しい、8世代のPassatは、私のポイントを示しています。先日、ビジネスが彼らの艦隊に秘密を提供してくれたとき、私の即座の反応は「すごい、この車両が成長した」でした。滑走路の1エーカーのスターク、1エーカーの塊で、それを比較する他の車がない場合、私は最低5メートルの長さの何かに注目していると誓います。 5.2MメルセデスSクラス。 しかし、現実には、「唯一」4.77mで、パサート8はパサット7ほど長くはありませんが、そのホイールベースとフロントトラベラーエリアは長く、肘、引き継ぎ、リアレッグルームははるかに寛大です。ブート領域も大きくなります。 どうして？フォルクスワーゲンのスタイル部門の忙しくて賢い空腹の労働者の好意により、素晴らしいプロポーションと素晴らしい建築作品は、めったに閉じられません。正確にこれを理解するにはどうすればよいですか？ Klaus Bischoffが私に言ったので。彼は誰？彼はフォルクスワーゲンブランドのスタイルの責任者であり、一見長いと思われるパパでもありますが、確かに短いパサット8です。 ビッシュと彼のスタイルの若い男の子と女性は、特定のデザインが彼らのスペックシートが示しているよりも大きいと信じるように目をさせて世界で最高の1人です。同様に、彼はクレヨンの箱と同じように言葉で実質的に素晴らしいです。 「それは価値のある車であり、威信のある車やプレミアムカーではありません」と彼は謝罪しません。 「しかし、それはフォルクスワーゲンなので、典型的な車ではありません。正直です。肌の深さ以上のスタイルがあります。 Passat 8では、購入者はデザイナースーツの高度なイノベーションを獲得します。」 世界的に、これらの購入者は、1日あたり3,000件、または年間100万を購入します。フォルクスワーゲンのベストセラーであると同時に、長い間、そしてこれからもそうであると同時にそうでした。これは、最も忙しく、賢く、飢えたVWの労働者がこれを選んだので、あなたの人生を賭けることができます。めったに間違っていますが、めったにありません。 VWの労働者は、車両ビジネスで最も忙しく、賢く、そして飢えた人々ですか？以下のコメント、またはTwitterまたはFacebookであなたが信じていることを理解しましょう。

のためにダゲナム工場に1億9,000万ポンドを投資しています。フォードは、19000万ポンドをダゲンハム生産施設に投入することで、英国の自動車製造の将来に投資し、工場での別の318人の雇用を確保しました。 この資金は、商用車用の新しい超低排出量2.0リットルディーゼルエンジンの開発と建築のために提供されており、その後乗用車です。このディーゼルのバージョンは、2018年までにまったく新しいMondeoに進出し、ファミリーカーをフォーカスすることを期待しています。 広告 – 記事は以下に続きます フォードは、この投資は、ロンドン市長のボリス・ジョンソンが首都とその周辺地域で計画されている「超低排出地帯」の発表に対する対応であると言います。 2020年には、汚染料金が早くも入る予定であるため、Fordは排出ゾーンの罰金を免除されるよりクリーンなエンジンに投資するために行動を起こしました。 新しいディーゼルエンジンは、エセックスのダゲナムとフォードダントンテクニカルセンターで設計および開発されました。同社は、パワープラントが交通レベルの高い都市では重要である「劇的に低い」NOX排出量があると主張しています。 この発表は、新しいエンジンプログラムへの投資の第2段階であり、元の2億8,700万ポンドは世界中のフォード商用車用のクリーンディーゼルを生産します。 どちらの金額も、英国政府の地域成長基金からの資金と組み合わさって、プロジェクトの合計を4億7500万ポンドにし、東ロンドンの工場とその労働者への長期的なコミットメントを示しています。 エンジンを最初に入手したのは、来年末には早くもエンジンに取り付けられると予想されるヨーロッパのバリエーションを備えた通過など、商用車両です。 生産は、バンとトラックの年間350,000エンジンから始まり、フォードの乗用車がパワープラントを受け取ると、50万台に増加します。 フォードは、今後5年間で環境に優しい車両に合計15億ポンドを投資する予定であり、英国はその開発の多くの中心であり、ダゲナムとウェールズのブリデンドに生産工場があります。 新しいフォードトランジットバンの詳細なレビューはこちらをご覧ください。

ジープは、バッジ付きのeハイブリッドと、各モデルのそれぞれのラインナップに従来のハイブリッドパワーを追加するレネゲードとコンパスのラインナップに新しいハイブリッドオプションを追加しました。 両方のモデルは、これまで、利用可能な唯一の電化ドライブトレインとしてプラグインハイブリッド電力を提供されてきました。新しいEハイブリッドモデルは、ブレーキリグネーションによって充電された小さなバッテリーをペアリングして、より強力な電気モーターシステムとターボチャージャー付きガソリン出力を組み合わせて、プラグインの側面を削除します。 2022を購入するためのトップ10の最高のハイブリッドSUV どちらも、128bhpと240nmを開発する1.5リットルの4気筒ターボガソリンエンジンを使用しています。 7速オートマチックトランスミッションを介してフロントホイールにドライブを送信します。物事のハイブリッド側は、小さなバッテリーと20bhpの電気モーターも前輪を駆動し、48ボルトの電気システムで走っていることによって世話されます。 広告 – 記事は以下に続きます ジープは燃費の数値を発行していませんが、システムが両方の車の以前の純粋なペトロールバージョンよりも最大15％低い燃料消費と排出量を提供すると主張しています。仕様に応じて、Renegade E-Hybridは130-139g/km CO2を放出し、4つのトリムレベルで133-140g/kmの間の大きなコンパスがあります。 また、新しいハイブリッドシステムは、電気的に支援された運転以上のものを提供します。また、シームレスなエンジンを備えた電気モーターを使用して、燃料を含まないコーストのために起動しているエンジンオフ運転も備えています。 10 バッテリーに十分な充電がある場合、両方の車両が静かに起動し、バッテリーと電気のモーターシステムで移動します。バッテリーと電気モーターシステムは、デフォルトでは低速のストップスタートの運転と操作にも使用されます。 Jeepは、Renegadeの2つのバージョンでE-Hybridシステムを提供する予定です。 31,130ポンドから特別版モデルのバッジアップランドは、黒い屋根のある2トーンの外観、17インチホイール、ボンネットのパワードームエリアで黒い仕上げなど、新しい外観を紹介します。アップランドバージョンのインテリアには、リサイクルされた海プラスチックで作られたテキスタイルであるSeaqualでシートがトリミングされた、持続可能な材料の拡張使用が含まれています。 Renegade E-Hybridは、£32,130から高速Sトリムでも利用できます。 コンパスeハイブリッドは、35,895ポンドから新しいアップランドトリムでも提供されますが、それぞれ£32,895と£33,895からナイトイーグルと限られたモデルで射程が開始されます。範囲は、£36,895から利用可能な高速Sモデルで完成しています。両方のモデルの英国の注文は現在開いています。 さまざまな種類のハイブリッドパワーについてもっと知りたいですか？マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、プラグインハイブリッドに関するヒントとアドバイスページを読んでください…

で公開されたFiat 500Xクロスオーバーは、パリモーターショーで新しいクロスオーバー（Fiat 500X）を公式に明らかにしました。 5ドアソフトロードは、プラットフォームとドライブトレインオプションをジープレネゲードと共有しています。 500Xは、500 City Carのかわいいディテールを5ドアのボディシェルに膨らませることを目指しており、500L MPVよりもはるかに成功しています。多くの人を意見を述べることの強さで販売されますが、選択できるエンジンやギアボックスの幅広い範囲に加えて、幅広いパーソナライズオプションもあります。 16インチから18インチのリムの範囲の12の色の選択と8つの合金ホイールデザインも役立ちます。 広告 – 投稿は以下に続きます 500Xのボンネットの下で、4つのガソリンエンジンまたは3つのディーゼルの1つを指定できます。フロントドライブガソリンモデルは、109bhpと5速マニュアルギアボックスまたは138bhpのいずれかを取得し、6速マニュアルまたはデュアルクラッチトランスミッションから選択します。 168bhpエンジンは、標準として9速オートマチックギアボックスを備えた全輪駆動500Xを搭載しています。 多くのパワフルなディーゼル500Xには、全輪駆動と9速ボックスも搭載されています。これは、138bhpの2.0リットルユニットです。範囲の下を下回ると、6速マニュアルを備えた118bhp 1.6がありますが、エントリーレベルのディーゼルは5速マニュアルボックスを備えた94bhp 1.3リットルです。 すべてのバージョンは、運転条件に応じてエンジン、ギアボックス、ステアリング、ブレーキのアクションを再マップする「ドライブムードセレクター」を取得します。 「自動車」は運転するときに適応します。「スポーツ」は、車の反応を研ぎ澄まし、「すべての天気」が滑りやすい状態での完全な動作を約束すると主張しています。 フィアットはまだ500Xのインテリア写真を明らかにしていませんが、500Lと多くを共有することが期待されています。標準のBluetoothとUSB接続を備えた5インチまたは6.5インチのインフォテインメントタッチスクリーンと、オプションのビートオーディオとDABラジオの同じ選択があります。 また、オプションリストには、ブラインドスポットモニタリングやリアビュー駐車カメラなど、一連の安全システムがあります。ただし、500Xはブート容量で500Lに負けます。新人は500Lの400リットルのロードベイに350リットルを使用しています。 フィアットは、2015年春に500Xが英国で販売されたときに最終的な価格設定の詳細を開示すると言います。約16,000ポンドで始まると予想されます。

の新しいX-Bowの開発を計画していますKTMは、トラックに焦点を当てたXボウで車とトラックの世界に忘れられない進出を行ったバイクメーカーとして世界中で有名ですが、現在はオーストリアのビジネスは今ではこの公式ティーザーイメージに示されているように、新しいレーシングカーを開発するために、ドイツのレーシング服装エンジニアリングと力を合わせています。 広告 – 記事は以下に続きます ハードコアXボウはKTMの最初の車でしたが、Reiter Engineering（さまざまなGT1およびGT3レーサーの責任を負うビジネス）と提携することで、再びマークを付けようとします。新しいトラックカーとトラックは、世界中のレースシリーズで争うように設計されています。 この公式の写真はあまり離れていませんが、現在の屋根のないXボウに根本的に異なる車とトラックが示されていますが、正面にあるいくつかの家族向けスタイリングの特徴は残っています。囲まれたコックピットレーサーは、後部換気パネルが何でもかかる場合、新しい、より強力なエンジンを取得する可能性があります。 詳細はまだ不足していますが、Reiterエンジニアリングは「車両の建設と、販売やスペアパーツの供給など、すべての物流」を処理します。 KTMには独自のX-bowレースシリーズがあり、この車で延長される可能性がありますが、個人のレースチームが主要な顧客になります。 チームの所有者であるHans Reiterは、当初KTMにコンセプトを提供していたHans Reiterが次のように述べています。今後数年間の米国。 2014年の最高のトラックデーの車とトラックを調べてください

よりも小さくなります。EnyaqIVとEnyaq Coupe IVは、チェコ企業のラインナップで最大の電気自動車になり、Skoda CEOのThomas Schaferは次の3つのEVSがウィルがウィルすることを概説しています。より小さなモデルであり、7席の電気自動車がカードに載っていないことです – 今のところ。 Enyaq IVクーペの発売時に、シェーファーは次のように述べています。今後数年間で導入される途中でさらに3台の電気自動車があります。」 新しい2022年のSkoda Fabiaが販売中に£14,905から価格が販売されています SkodaのラインナップSchaferで7席の電気自動車を見ることができるかどうか尋ねました。今週は次々と約束しました。私たちはエンヤックが大好きで、それが私たちにとって優先事項です。」 広告 – 記事は以下に続きます これは、Skodaの次の3つのEVがEnyaq IVよりも低い市場セグメントに入ることを指します。 今年の初め、Skodaは「Elroq」ネームプレートの商標を提出し、おそらくブランドの燃焼エンジンのKaroqと同様の小さな電気SUVを指しています。残りの2つのモデル名も「E」から始める必要があります。SkodaはEVの命名規則を切り開くためです。 3つのEVはすべて、フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームのバージョンに基づいている必要があります。これは、おそらくSuperminiサイズの電気自動車用に開発されているMEBエントリプラットフォームに基づいています。

Mazdaは電気自動車のラインナップを拡張する予定ですが、テクノロジーの背後に完全な重量を投げかけることはありません。同社は、2025年までに3つの新しいEVを立ち上げる予定であり、そのすべてが会社の既存の電気技術に基づいて構築されると述べています。 その後、Mazdaは2025年に新しい専用のSkyactiv EVスケーラブルアーキテクチャを発売します。基盤は、シャーシの中心のボルトインパネルを特徴としています。 Mazdaは、更新されたe-Skyactiv x Powertrainを起動します したがって、理論的には、ディンキーな電動ハッチバックは、大規模なSUVと同じ組み立てラインをロールダウンできます。これは、製造の観点からはかなり効率的です。 広告 – 投稿は以下に続きます Mazdaは、新しいプラットフォームのパフォーマンス仕様を確認していませんが、同社は最初に「Small Product Group」で使用する予定であると示唆しています。これは、Mazda 3またはCX-30とほぼ同じサイズの新しいEVをすぐに取得できることを示しています。 電気技術へのこのすべての投資にもかかわらず、マツダはまだ内燃機関をあきらめていません。同社は、2025年までに5つの新しいハイブリッド自動車と5つの新しいプラグインハイブリッドを発売する計画を立てています。同社は、次世代のガソリンとディーゼルエンジンがCO2排出量の削減、NOX排出量の削減、燃費の改善などを提供することを約束しています。パワー。